Уряд Кіпру прискорив укладення контракту на громадську службу (PSO) з авіакомпанією Aegean Airlines, який забезпечить регулярне цілорічне авіасполучення між Міжнародним аеропортом Ларнаки та Брюсселем (аеропорт Завентем) з грудня 2025 року — за кілька тижнів до того, як Кіпр очолить ротаційне головування в Раді Європейського Союзу з 1 січня 2026 року.
За однорічною угодою вартістю 4,7 млн євро — укладеною після того, як початковий тендер на 3,7 млн євро не отримав пропозицій — Aegean виконуватиме три рейси на тиждень на старті, збільшуючи частоту до п’яти рейсів щотижня в період головування з січня по липень, а потім поступово знижуючи до трьох, а згодом двох рейсів на тиждень до листопада 2026 року. Департамент цивільної авіації повідомив, що авіаперевізник був єдиним відповідним учасником тендеру і наразі проходить фінальні перевірки безпеки та якості перед підписанням контракту найближчими днями.
Кіпрські чиновники вважають цей маршрут критично важливою інфраструктурою для головування, зазначаючи, що на острові очікується близько 260 неформальних міністерських зустрічей, які забезпечать щонайменше 62 500 ночівель для делегатів. Без прямого рейсу більшість мандрівників наразі змушені робити пересадки через Афіни, Відень або Франкфурт, що додає від трьох до шести годин до часу подорожі. Пряме сполучення скоротить час у дорозі «від дверей до дверей» до менш ніж чотирьох годин, полегшуючи логістику для службовців ЄС, корпоративних лобістів, журналістів та НУО, які мають часто їздити між Брюсселем і Нікосією за стислими графіками.
![Голова Кіпрського головування в ЄС забезпечує прямі рейси Ларнака–Брюссель за угодою PSO вартістю менше 4,7 мільйона євро]()
Поза межами головування рейс має посилити цілорічні бізнес-подорожі та підвищити привабливість Кіпру для багатонаціональних компаній, які керують регіональними операціями або переміщують персонал у рамках зростаючих програм стимулювання технологічного сектору та штаб-квартир на острові. Торгово-промислова палата Кіпру оцінює, що головування може влити в економіку близько 120 млн євро, а покращене авіасполучення забезпечить значну частку цих витрат у готелях, конференц-сервісах, оренді автомобілів та професійних послугах.
Угода також підкреслює роль механізму PSO ЄС як інструменту для менших держав-членів, що дозволяє підтримувати життєво важливе сполучення, яке може бути економічно невигідним на чисто ринкових засадах. Брюссель раніше схвалював маршрути PSO, що з’єднують віддалені регіони, такі як Мадейра, Корсика та грецькі острови. Для Кіпру, який залишатиметься поза Шенгенською зоною до очікуваного приєднання у 2026 році, ефективні авіакоридори є життєво необхідними для компенсації географічної периферійності та підтримки амбіцій стати регіональним хабом для цифрових кочівників, висококваліфікованих кадрів і прямих іноземних інвестицій.
Пасажири можуть розраховувати на стандартний сервіс вузькофюзеляжних літаків сімейства Airbus A320, з розкладом, що дозволяє здійснювати повернення в той самий день для офіційних осіб із короткими місіями. Ціни на квитки будуть відповідати іншим маршрутам PSO Aegean, поєднуючи субсидовані базові тарифи з додатковими опціями. Уряд буде щоквартально контролювати завантаженість рейсів; у разі прибутковості маршруту влада натякнула на можливий перехід до відкритого тендеру без субсидій після першого року, стимулюючи конкуренцію серед інших авіаперевізників.
Практичні поради: менеджерам з корпоративних подорожей варто занотувати нові номери рейсів, як тільки слоти з’являться в системах GDS пізніше цього місяця. Делегаціям, які відвідуватимуть острів у піковий період головування (січень–липень 2026), рекомендується бронювати квитки заздалегідь, оскільки значна частина місць буде зарезервована для інституцій ЄС. Компаніям, які переміщують персонал на Кіпр у рамках 17% плоского податку, також варто врахувати скорочений час подорожі до Брюсселя при розробці політик мобільності.
За однорічною угодою вартістю 4,7 млн євро — укладеною після того, як початковий тендер на 3,7 млн євро не отримав пропозицій — Aegean виконуватиме три рейси на тиждень на старті, збільшуючи частоту до п’яти рейсів щотижня в період головування з січня по липень, а потім поступово знижуючи до трьох, а згодом двох рейсів на тиждень до листопада 2026 року. Департамент цивільної авіації повідомив, що авіаперевізник був єдиним відповідним учасником тендеру і наразі проходить фінальні перевірки безпеки та якості перед підписанням контракту найближчими днями.
Кіпрські чиновники вважають цей маршрут критично важливою інфраструктурою для головування, зазначаючи, що на острові очікується близько 260 неформальних міністерських зустрічей, які забезпечать щонайменше 62 500 ночівель для делегатів. Без прямого рейсу більшість мандрівників наразі змушені робити пересадки через Афіни, Відень або Франкфурт, що додає від трьох до шести годин до часу подорожі. Пряме сполучення скоротить час у дорозі «від дверей до дверей» до менш ніж чотирьох годин, полегшуючи логістику для службовців ЄС, корпоративних лобістів, журналістів та НУО, які мають часто їздити між Брюсселем і Нікосією за стислими графіками.
Поза межами головування рейс має посилити цілорічні бізнес-подорожі та підвищити привабливість Кіпру для багатонаціональних компаній, які керують регіональними операціями або переміщують персонал у рамках зростаючих програм стимулювання технологічного сектору та штаб-квартир на острові. Торгово-промислова палата Кіпру оцінює, що головування може влити в економіку близько 120 млн євро, а покращене авіасполучення забезпечить значну частку цих витрат у готелях, конференц-сервісах, оренді автомобілів та професійних послугах.
Угода також підкреслює роль механізму PSO ЄС як інструменту для менших держав-членів, що дозволяє підтримувати життєво важливе сполучення, яке може бути економічно невигідним на чисто ринкових засадах. Брюссель раніше схвалював маршрути PSO, що з’єднують віддалені регіони, такі як Мадейра, Корсика та грецькі острови. Для Кіпру, який залишатиметься поза Шенгенською зоною до очікуваного приєднання у 2026 році, ефективні авіакоридори є життєво необхідними для компенсації географічної периферійності та підтримки амбіцій стати регіональним хабом для цифрових кочівників, висококваліфікованих кадрів і прямих іноземних інвестицій.
Пасажири можуть розраховувати на стандартний сервіс вузькофюзеляжних літаків сімейства Airbus A320, з розкладом, що дозволяє здійснювати повернення в той самий день для офіційних осіб із короткими місіями. Ціни на квитки будуть відповідати іншим маршрутам PSO Aegean, поєднуючи субсидовані базові тарифи з додатковими опціями. Уряд буде щоквартально контролювати завантаженість рейсів; у разі прибутковості маршруту влада натякнула на можливий перехід до відкритого тендеру без субсидій після першого року, стимулюючи конкуренцію серед інших авіаперевізників.
Практичні поради: менеджерам з корпоративних подорожей варто занотувати нові номери рейсів, як тільки слоти з’являться в системах GDS пізніше цього місяця. Делегаціям, які відвідуватимуть острів у піковий період головування (січень–липень 2026), рекомендується бронювати квитки заздалегідь, оскільки значна частина місць буде зарезервована для інституцій ЄС. Компаніям, які переміщують персонал на Кіпр у рамках 17% плоского податку, також варто врахувати скорочений час подорожі до Брюсселя при розробці політик мобільності.
Джерело: KNEWS (Kathimerini Cyprus)
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Кіпр.Більше від Кіпр
Переглянути всі
Перевірка фактів: Ні, у Великій Британії не почалися прямі рейси Лондон – Північний Кіпр
Кіпр забезпечує прямі рейси Ларнака–Брюссель на цілий рік напередодні головування в Раді ЄС у 2026 році
