FAA nakazuje 10% redukcję lotów na 40 amerykańskich lotniskach, co wywołuje nową falę odwołań lotów

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) zaostrzyła środki bezpieczeństwa w związku z trwającym zamknięciem rządu, nakazując liniom lotniczym od 11 listopada odwołanie 6% lotów na 40 najruchliwszych lotniskach w kraju, z planem zwiększenia tego limitu do 10% do 14 listopada. W opublikowanym 12 listopada w Federalnym Rejestrze rozporządzeniu awaryjnym wskazano na poważne braki kadrowe wśród nieopłacanych kontrolerów ruchu lotniczego oraz wzrost liczby incydentów na pasach startowych.

Do wtorkowego wieczora odwołano ponad 1200 lotów, a 5 milionów pasażerów zostało dotkniętych zakłóceniami od momentu wprowadzenia ograniczeń, według danych FlightAware. Lotniska-huby, takie jak Atlanta, Chicago O’Hare i LaGuardia w Nowym Jorku, odnotowały dwucyfrowe wskaźniki odwołań, podczas gdy długodystansowe loty międzynarodowe zostały oszczędzone, by chronić przychody. Sekretarz Transportu Sean Duffy ostrzegł, że zakłócenia mogą się podwoić w nadchodzący weekend, jeśli Kongres nie wznowi pracy rządu.



Główne linie lotnicze działają intensywnie: Delta i United zmieniły rozkłady lotów i otworzyły możliwość bezpłatnej zmiany rezerwacji, a Southwest prewencyjnie odwołał 440 lotów do środy. Menedżerowie ds. podróży służbowych mierzą się z rosnącymi kosztami przekierowań i problemami z monitorowaniem podróżnych zaledwie na dwa tygodnie przed szczytem świątecznym z okazji Dziękczynienia.

Jeśli zamknięcie rządu będzie się przedłużać, zespoły zajmujące się mobilnością powinny przygotować się na wydłużone zatwierdzanie podróży, wyższe ceny biletów oraz możliwe niepojawienia się na wizytach w konsulatach USA za granicą z powodu utrudnionego dostępu. Firmy z napiętymi harmonogramami projektów mogą być zmuszone do przejścia na pracę zdalną lub odłożenia wizyt na miejscu do czasu stabilizacji sytuacji.

Branżowe organizacje, na czele z Airlines for America i U.S. Travel Association, lobbują o wyłączenie lotnictwa z jakiegokolwiek tymczasowego projektu finansowania, argumentując, że każdy procent ograniczonej przepustowości oznacza stratę około 75 milionów dolarów dziennie dla gospodarki.