Czwarty tydzień zamknięcia rządu USA zaczyna bezpośrednio wpływać na podróże lotnicze: w poniedziałek, 10 listopada, linie lotnicze odwołały ponad 1 500 lotów po tym, jak Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) nakazała przewoźnikom ograniczyć dzienne operacje nawet o 10 procent na 12 głównych lotniskach, w tym Chicago O’Hare, JFK i LAX.
Po 2 950 odwołaniach lotów dzień wcześniej, analitycy branżowi twierdzą, że zakłócenia są najpoważniejsze od początku zamknięcia 1 października. Decyzja FAA wynika z ostrego niedoboru kontrolerów ruchu lotniczego, z których wielu zgłasza się na zwolnienia chorobowe po tygodniach nieopłacanej pracy. Zima na Środkowym Zachodzie pogłębiła opóźnienia, ale urzędnicy podkreślają, że to braki kadrowe, a nie pogoda, stanowią główne zagrożenie dla bezpieczeństwa.
![Zamknięcie rządu powoduje ponad 1 500 odwołanych lotów po decyzji FAA o ograniczeniu przepustowości]()
Sekretarz Transportu Sean Duffy poinformował dziennikarzy, że ograniczenia wzrosną do 10 procent do 14 listopada, jeśli Kongres nie uchwali ustawy budżetowej. Choć Duffy obiecał chronić trasy międzynarodowe, by dotrzymać umów dwustronnych, specjaliści od podróży służbowych zauważają, że już odwoływane są krajowe odcinki lotów dalekodystansowych, zmuszając menedżerów do korzystania z tras z wieloma przesiadkami lub wideokonferencji.
Kierownicy podróży korporacyjnych starają się przeplanować spotkania, zmienić trasy przeprowadzek zagranicznych pracowników i przedłużyć pobyty w hotelach dla uwięzionych delegatów. Podróżni korzystający z programów Global Entry lub CLEAR nadal podlegają tym samym ograniczeniom na lotniskach, co zmniejsza korzyści z programów zaufanego podróżnego. Firmy powinny codziennie aktualizować platformy opieki nad pracownikami, zabezpieczać elastyczne bilety tam, gdzie to możliwe, i informować pracowników o możliwych wzrostach diet.
Linie lotnicze lobbują o wyłączenia z ograniczeń, argumentując, że długotrwałe cięcia przepustowości mogą kosztować sektor ponad 400 milionów dolarów tygodniowo. Jeśli Kongres nie podejmie szybkich działań, analitycy ostrzegają przed scenariuszem „zwolnienia do minimum” w okresie intensywnych podróży świątecznych, co wywoła efekt domina w transporcie cargo, przewozie produktów łatwo psujących się oraz podróżach projektowych o krytycznym znaczeniu czasowym.
Po 2 950 odwołaniach lotów dzień wcześniej, analitycy branżowi twierdzą, że zakłócenia są najpoważniejsze od początku zamknięcia 1 października. Decyzja FAA wynika z ostrego niedoboru kontrolerów ruchu lotniczego, z których wielu zgłasza się na zwolnienia chorobowe po tygodniach nieopłacanej pracy. Zima na Środkowym Zachodzie pogłębiła opóźnienia, ale urzędnicy podkreślają, że to braki kadrowe, a nie pogoda, stanowią główne zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Sekretarz Transportu Sean Duffy poinformował dziennikarzy, że ograniczenia wzrosną do 10 procent do 14 listopada, jeśli Kongres nie uchwali ustawy budżetowej. Choć Duffy obiecał chronić trasy międzynarodowe, by dotrzymać umów dwustronnych, specjaliści od podróży służbowych zauważają, że już odwoływane są krajowe odcinki lotów dalekodystansowych, zmuszając menedżerów do korzystania z tras z wieloma przesiadkami lub wideokonferencji.
Kierownicy podróży korporacyjnych starają się przeplanować spotkania, zmienić trasy przeprowadzek zagranicznych pracowników i przedłużyć pobyty w hotelach dla uwięzionych delegatów. Podróżni korzystający z programów Global Entry lub CLEAR nadal podlegają tym samym ograniczeniom na lotniskach, co zmniejsza korzyści z programów zaufanego podróżnego. Firmy powinny codziennie aktualizować platformy opieki nad pracownikami, zabezpieczać elastyczne bilety tam, gdzie to możliwe, i informować pracowników o możliwych wzrostach diet.
Linie lotnicze lobbują o wyłączenia z ograniczeń, argumentując, że długotrwałe cięcia przepustowości mogą kosztować sektor ponad 400 milionów dolarów tygodniowo. Jeśli Kongres nie podejmie szybkich działań, analitycy ostrzegają przed scenariuszem „zwolnienia do minimum” w okresie intensywnych podróży świątecznych, co wywoła efekt domina w transporcie cargo, przewozie produktów łatwo psujących się oraz podróżach projektowych o krytycznym znaczeniu czasowym.
Źródło: Reuters
