Dekret Flussi wyjaśnia zasady zatrudniania kierowców ciężarówek spoza UE: certyfikat CQC nie jest już wymagany na starcie

W tym samym dniu ministerstwa Spraw Wewnętrznych, Pracy i Transportu wydały okólnik, który uprościł procedury dla włoskich firm logistycznych zatrudniających kierowców ciężarówek i autobusów spoza UE w ramach nowych limitów Flussi. Choć kandydaci nadal muszą posiadać prawo jazdy na pojazdy ciężkie uznawane na podstawie umowy bilateralnej, nie będą już musieli mieć włoskiego Certyfikatu Kompetencji Zawodowych (CQC) przed przyjazdem. Zamiast tego pracodawcy zobowiązani są do zorganizowania szkolenia CQC w ciągu sześciu miesięcy od przyjazdu kierowcy.

Zmiana ta eliminuje główną przeszkodę, która zniechęcała przewoźników do korzystania z limitów Flussi: zdobycie CQC za granicą było praktycznie niemożliwe, a krajowy kurs kosztuje ponad 2000 euro. Przenosząc certyfikację na etap po przyjeździe, rząd chce przyspieszyć wykorzystanie 7000 miejsc dla kierowców przewidzianych na 2026 rok oraz złagodzić poważne braki kadrowe, które w tym roku podniosły stawki frachtu o 14%.



Wstępne wypełnianie wniosków o pozwolenie na pracę na portalu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ruszyło 1 listopada. Terminy składania wniosków zaplanowano na 5, 7 i 12 lutego 2026, podzielone według sektorów i wielkości firm. Pracodawcy muszą załączyć dowód posiadania zagranicznego prawa jazdy kierowcy, oświadczenie o równoważności wydane przez włoski konsulat oraz list zobowiązujący do przeprowadzenia szkolenia. Niezapisanie kierowcy na uznany kurs CQC w wyznaczonym terminie unieważni pozwolenie na pracę i wykluczy firmę z udziału w limitach na dwa lata.

Dla menedżerów ds. mobilności w międzynarodowych łańcuchach dostaw reforma oznacza skrócenie czasu rekrutacji o kilka miesięcy, jednak kluczowe będzie ścisłe zarządzanie dokumentacją oraz współpraca z akredytowanymi szkołami jazdy, aby zachować zgodność z przepisami.