Zimowa pogoda paraliżuje ponad 150 lotów, zakłócając krajowe i międzynarodowe połączenia w całych Chinach

System lotnictwa cywilnego Chin doświadczył najpoważniejszych zimowych zakłóceń w jednym dniu 17 grudnia, gdy połączenie burz śnieżnych na północnym zachodzie, wojskowych ćwiczeń w przestrzeni powietrznej oraz ograniczeń czasu pracy załóg spowodowało 153 odwołania lotów i setki opóźnień na lotniskach w Pekinie (Capital), Szanghaju (Hongqiao), Guangzhou (Baiyun) oraz Chengdu (Shuangliu). Główne linie lotnicze – Air China, China Eastern i China Southern – odwołały większość odlotów, ale problemy dotknęły także regionalne przewoźniki, takie jak XiamenAir i Spring Airlines.

Międzynarodowe połączenia do Osaki, Seattle i Singapuru zostały anulowane, pozostawiając podróżnych biznesowych w trudnej sytuacji, zmuszonych do przesiadek przez Seul lub Hongkong. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej odnotowali natychmiastowy wzrost kosztów: rezerwacje hoteli na ostatnią chwilę, nadgodziny dla personelu naziemnego oraz odszkodowania dla pasażerów zgodnie z chińskimi przepisami dotyczącymi opóźnień lotów. Firmy farmaceutyczne i elektroniczne, przemieszczające inżynierów między zakładami w delcie rzeki Jangcy, musiały sięgnąć po szybkie pociągi, by utrzymać harmonogramy projektów.



Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego (CAAC) zapowiedziała przeprowadzenie śledztwa po zdarzeniu oraz potwierdziła plany przyspieszenia reform koordynacji slotów na rok 2026. Analitycy zauważają, że choć całkowita dostępność miejsc powróciła do 110% poziomu sprzed pandemii COVID-19, infrastruktura pasów startowych i modernizacja kontroli ruchu lotniczego pozostają w tyle – zwłaszcza na największych hubach.

Podróżni planujący wylot w ciągu najbliższych 48 godzin powinni uważnie śledzić aplikacje takie jak FlightMaster i Umetrip, planować dłuższe przerwy na przesiadki oraz sprawdzać wymogi wiz tranzytowych przy przelotach przez kraje trzecie. Firmy organizujące podróże do Chin mogą rozważyć zakup elastycznych biletów hurtowo lub zawarcie umów z operatorami czarterowymi na kluczowe przemieszczenia inżynierów w okresie zimowego szczytu.

W dłuższej perspektywie CAAC planuje zaostrzyć zasady działania w warunkach zimowych, w tym wprowadzenie obowiązkowych slotów na odladzanie oraz dynamiczne planowanie grafików załóg, aby ograniczyć efekt kaskadowych odwołań lotów.