Winterwetter legt über 150 Flüge lahm und stört Inlands- sowie internationale Verbindungen in ganz China

Das zivile Luftfahrtsystem Chinas erlebte am 17. Dezember die schlimmste Einzelstörung des Winters: Eine Kombination aus Schneestürmen im Nordwesten, militärischen Luftraumübungen und Beschränkungen der Dienstzeiten des Personals führte zu 153 Flugausfällen und mehreren hundert Verspätungen an den Flughäfen Beijing Capital, Shanghai Hongqiao, Guangzhou Baiyun und Chengdu Shuangliu. Die staatlichen Fluggesellschaften Air China, China Eastern und China Southern strichen den Großteil der Abflüge, aber auch Regionalfluglinien wie XiamenAir und Spring Airlines waren betroffen.

Internationale Verbindungen nach Osaka, Seattle und Singapur wurden gestrichen, was Geschäftsreisende zwang, Umwege über Seoul oder Hongkong in Kauf zu nehmen. Mobilitätsmanager berichteten von sofortigen Kostensteigerungen durch Last-Minute-Hotels, Überstunden für Bodenpersonal und Entschädigungen gemäß den chinesischen Flugverspätungsregelungen. Pharma- und Elektronikunternehmen, die Ingenieure zwischen den Werken im Jangtse-Delta verlegten, griffen auf den Hochgeschwindigkeitszug zurück, um Projektpläne einzuhalten.



Die Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) kündigte eine Untersuchung des Vorfalls an und bekräftigte Pläne, die Slot-Koordination ab 2026 zu beschleunigen. Analysten weisen darauf hin, dass die Gesamtkapazität der Sitzplätze inzwischen 110 % des Vorkrisenniveaus erreicht hat, die Infrastruktur der Start- und Landebahnen sowie die Modernisierung der Flugsicherung jedoch insbesondere an den wichtigsten Flughäfen hinterherhinken.

Reisende, die in den nächsten 48 Stunden starten, sollten Apps wie FlightMaster und Umetrip im Auge behalten, längere Umsteigezeiten einplanen und Transitvisabestimmungen bei Umleitungen über Drittstaaten prüfen. Unternehmen mit China-Reiseprogrammen könnten den Kauf flexibler Tickets in größeren Mengen oder Verträge mit Charterfluggesellschaften für wichtige Ingenieursverlegungen während der Wintersaison in Betracht ziehen.

Langfristig wird erwartet, dass die CAAC die Notfallregelungen für den Winterbetrieb verschärft, darunter verpflichtende Enteisungszeiten und dynamische Dienstpläne für das Personal, um Kettenreaktionen von Flugausfällen zu minimieren.