Hệ thống hàng không dân dụng Trung Quốc đã trải qua ngày gián đoạn nghiêm trọng nhất trong mùa đông vào ngày 17 tháng 12, khi sự kết hợp của các cơn bão tuyết ở phía tây bắc, các cuộc diễn tập không phận quân sự và giới hạn thời gian làm việc của phi hành đoàn đã khiến 153 chuyến bay bị hủy và hàng trăm chuyến bị trì hoãn tại các sân bay Bắc Kinh Thủ Đô, Thượng Hải Hồng Kiều, Quảng Châu Bạch Vân và Thành Đô Song Lưu. Các hãng hàng không quốc gia như Air China, China Eastern và China Southern đã hủy phần lớn các chuyến bay khởi hành, trong khi các hãng hàng không khu vực như XiamenAir và Spring Airlines cũng bị ảnh hưởng.
Các chuyến bay quốc tế đến Osaka, Seattle và Singapore bị hủy, khiến nhiều doanh nhân bị kẹt lại và phải chuyển hướng qua Seoul hoặc Hồng Kông. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp báo cáo chi phí tăng đột biến ngay lập tức: khách sạn đặt gấp, làm thêm giờ cho nhân viên mặt đất và bồi thường hành khách theo Quy định về Trì hoãn chuyến bay của Trung Quốc. Các công ty dược phẩm và điện tử vận chuyển kỹ sư giữa các nhà máy ở vùng đồng bằng sông Dương Tử đã phải chuyển sang sử dụng tàu cao tốc để đảm bảo tiến độ dự án.
![Thời Tiết Đông Lạnh Gây Hủy Hàng Trăm Chuyến Bay, Ảnh Hưởng Kết Nối Nội Địa và Quốc Tế Trên Toàn Trung Quốc]()
Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã công bố sẽ tiến hành điều tra sau sự kiện và nhấn mạnh kế hoạch đẩy nhanh cải cách điều phối khung giờ bay vào năm 2026. Các nhà phân tích nhận định dù tổng công suất ghế đã trở lại 110% so với trước COVID, hạ tầng đường băng và hiện đại hóa kiểm soát không lưu vẫn còn chậm, đặc biệt tại các trung tâm hàng đầu.
Hành khách khởi hành trong 48 giờ tới nên theo dõi các ứng dụng như FlightMaster và Umetrip, tăng thời gian nối chuyến và kiểm tra yêu cầu visa quá cảnh nếu phải chuyển hướng qua nước thứ ba. Các công ty có chương trình đi lại tại Trung Quốc có thể cân nhắc mua vé linh hoạt số lượng lớn hoặc ký hợp đồng với các hãng thuê chuyến để đảm bảo di chuyển kỹ thuật quan trọng trong mùa cao điểm mùa đông.
Về lâu dài, CAAC dự kiến sẽ siết chặt quy định ứng phó mùa đông, bao gồm bắt buộc khung giờ khử băng và điều phối phi hành đoàn linh hoạt nhằm giảm thiểu hủy chuyến dây chuyền.
Các chuyến bay quốc tế đến Osaka, Seattle và Singapore bị hủy, khiến nhiều doanh nhân bị kẹt lại và phải chuyển hướng qua Seoul hoặc Hồng Kông. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp báo cáo chi phí tăng đột biến ngay lập tức: khách sạn đặt gấp, làm thêm giờ cho nhân viên mặt đất và bồi thường hành khách theo Quy định về Trì hoãn chuyến bay của Trung Quốc. Các công ty dược phẩm và điện tử vận chuyển kỹ sư giữa các nhà máy ở vùng đồng bằng sông Dương Tử đã phải chuyển sang sử dụng tàu cao tốc để đảm bảo tiến độ dự án.
Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã công bố sẽ tiến hành điều tra sau sự kiện và nhấn mạnh kế hoạch đẩy nhanh cải cách điều phối khung giờ bay vào năm 2026. Các nhà phân tích nhận định dù tổng công suất ghế đã trở lại 110% so với trước COVID, hạ tầng đường băng và hiện đại hóa kiểm soát không lưu vẫn còn chậm, đặc biệt tại các trung tâm hàng đầu.
Hành khách khởi hành trong 48 giờ tới nên theo dõi các ứng dụng như FlightMaster và Umetrip, tăng thời gian nối chuyến và kiểm tra yêu cầu visa quá cảnh nếu phải chuyển hướng qua nước thứ ba. Các công ty có chương trình đi lại tại Trung Quốc có thể cân nhắc mua vé linh hoạt số lượng lớn hoặc ký hợp đồng với các hãng thuê chuyến để đảm bảo di chuyển kỹ thuật quan trọng trong mùa cao điểm mùa đông.
Về lâu dài, CAAC dự kiến sẽ siết chặt quy định ứng phó mùa đông, bao gồm bắt buộc khung giờ khử băng và điều phối phi hành đoàn linh hoạt nhằm giảm thiểu hủy chuyến dây chuyền.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
