Dwa główne paryskie lotniska przeżyły kolejny trudny dzień 29 grudnia. Dane w czasie rzeczywistym od firmy analitycznej AirHelp pokazują 379 opóźnionych i 12 odwołanych lotów na lotnisku Charles-de-Gaulle oraz dodatkowo 183 opóźnienia i 2 odwołania na Orly. Zakłócenia — będące częścią prawie 1000 opóźnień odnotowanych w całej Europie — szczególnie dotknęły linie Air France, easyJet, British Airways i SAS, powodując problemy także na trasach do Nowego Jorku, Londynu i Frankfurtu.
Operator lotnisk Groupe ADP wskazał na mieszankę czynników: śnieg i boczne wiatry nad północną Francją, ograniczenia w ruchu lotniczym oraz braki w obsadzie załóg po wyczerpującym weekendzie świątecznym. Zespoły obsługi naziemnej miały trudności z szybkim przygotowaniem samolotów, co prowadziło do niedoboru miejsc przy bramkach i utraconych przesiadek.
![Lotnisko Paryż-CDG i Orly odnotowują 562 opóźnienia z powodu problemów pogodowych i braków kadrowych w całej Europie]()
Dla międzynarodowych firm przenoszących pracowników do Francji na rozpoczęcie projektów w 2026 roku, ten incydent przypomina, że okres grudzień–styczeń to najbardziej niestabilny czas na podróże w Europie. Menedżerowie ds. mobilności powinni: (1) rezerwować loty z pierwszej fali odlotów, zapewniając czas na ewentualne zmiany trasy; (2) wybierać bilety elastyczne, pozwalające na zmiany w tym samym dniu bez dodatkowych opłat; oraz (3) informować podróżnych o rozporządzeniu UE 261/2004 dotyczącym praw pasażerów lotniczych, które umożliwia uzyskanie odszkodowania przy opóźnieniach przekraczających trzy godziny.
Patrząc w przyszłość, linie lotnicze przygotowują rezerwowe załogi na 31 grudnia i 1 stycznia, jednak ADP ostrzega, że kolejna fala niekorzystnej pogody może ponownie doprowadzić do kryzysu. Firmy realizujące kluczowe przemieszczenia powinny prowadzić monitoring w czasie rzeczywistym i być gotowe na szybkie zmiany planów, w tym rezerwacje hoteli lub alternatywne podróże pociągiem.
Operator lotnisk Groupe ADP wskazał na mieszankę czynników: śnieg i boczne wiatry nad północną Francją, ograniczenia w ruchu lotniczym oraz braki w obsadzie załóg po wyczerpującym weekendzie świątecznym. Zespoły obsługi naziemnej miały trudności z szybkim przygotowaniem samolotów, co prowadziło do niedoboru miejsc przy bramkach i utraconych przesiadek.
Dla międzynarodowych firm przenoszących pracowników do Francji na rozpoczęcie projektów w 2026 roku, ten incydent przypomina, że okres grudzień–styczeń to najbardziej niestabilny czas na podróże w Europie. Menedżerowie ds. mobilności powinni: (1) rezerwować loty z pierwszej fali odlotów, zapewniając czas na ewentualne zmiany trasy; (2) wybierać bilety elastyczne, pozwalające na zmiany w tym samym dniu bez dodatkowych opłat; oraz (3) informować podróżnych o rozporządzeniu UE 261/2004 dotyczącym praw pasażerów lotniczych, które umożliwia uzyskanie odszkodowania przy opóźnieniach przekraczających trzy godziny.
Patrząc w przyszłość, linie lotnicze przygotowują rezerwowe załogi na 31 grudnia i 1 stycznia, jednak ADP ostrzega, że kolejna fala niekorzystnej pogody może ponownie doprowadzić do kryzysu. Firmy realizujące kluczowe przemieszczenia powinny prowadzić monitoring w czasie rzeczywistym i być gotowe na szybkie zmiany planów, w tym rezerwacje hoteli lub alternatywne podróże pociągiem.
Źródło: Travel and Tour World / AirHelp
