Plany świątecznych podróży tysięcy pasażerów legły w gruzach 30 grudnia, gdy przepięcie w tunelu pod Kanałem La Manche zatrzymało pociąg LeShuttle i wyłączyło systemy bezpieczeństwa na obu torach. Ruch został wstrzymany na niemal sześć godzin, co zmusiło Eurostar do odwołania lub poważnych opóźnień wszystkich połączeń między Paryżem, Londynem, Brukselą i Amsterdamem. Inżynierowie wznowili ruch na jednym torze tuż po godzinie 17:00 czasu środkowoeuropejskiego, jednak zakłócenia utrzymywały się także 31 grudnia.
Incydent uwypuklił podatność najruchliwszego korytarza kolejowego w Europie – jedynego stałego połączenia między Francją a Wielką Brytanią – w szczycie noworocznego ruchu. Uwięzieni podróżni tłoczyli się na dworcach Paris-Gare-du-Nord i London-St Pancras, podczas gdy linie lotnicze szybko dokładały dodatkowe miejsca, a operatorzy promowi uruchamiali dodatkowe rejsy. EasyJet zaplanował wieczorne loty między CDG a Gatwick, a Port w Dover otworzył parkingi przeznaczone na ruch przekierowany.
![Awaria zasilania w tunelu pod kanałem La Manche paraliżuje Eurostar i LeShuttle w dniu największego natężenia ruchu]()
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej awaria jest sygnałem alarmowym. Firmy polegające na rotacjach załóg na zasadzie just-in-time lub przewozach ładunków o krytycznym czasie dostawy muszą liczyć się z kosztami alternatywnych tras, noclegów oraz roszczeń z tytułu praw pasażerów UE. Pracownicy kierowani przez lotniska powinni mieć przy sobie kopie stempli pobytowych z Francji na wypadek ręcznej kontroli przejść granicznych UK-Schengen.
Operator tunelu Getlink rozpoczął nocną inspekcję, by sprawdzić, czy konieczna jest wymiana kolejnych kabli. Ruch jednotorowy może potrwać do 1 stycznia, ograniczając przepustowość w momencie wzmożonego powrotu po świętach. Podróżni biznesowi, którzy mogą przełożyć wyjazdy na okres po 2 stycznia, spotkają się z mniejszymi kolejkami i bardziej przewidywalnym rozkładem jazdy.
Cała sytuacja podkreśla znaczenie planowania z uwzględnieniem alternatywnych tras. Firmy realizujące kluczowe przewozy między Francją a Wielką Brytanią powinny w styczniowych planach uwzględnić dni buforowe, zatwierdzić elastyczne bilety lotniczo-kolejowe oraz przypomnieć pracownikom, że limity bagażu, klasy taryfowe i kontrole imigracyjne różnią się w zależności od wybranego środka transportu.
Incydent uwypuklił podatność najruchliwszego korytarza kolejowego w Europie – jedynego stałego połączenia między Francją a Wielką Brytanią – w szczycie noworocznego ruchu. Uwięzieni podróżni tłoczyli się na dworcach Paris-Gare-du-Nord i London-St Pancras, podczas gdy linie lotnicze szybko dokładały dodatkowe miejsca, a operatorzy promowi uruchamiali dodatkowe rejsy. EasyJet zaplanował wieczorne loty między CDG a Gatwick, a Port w Dover otworzył parkingi przeznaczone na ruch przekierowany.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej awaria jest sygnałem alarmowym. Firmy polegające na rotacjach załóg na zasadzie just-in-time lub przewozach ładunków o krytycznym czasie dostawy muszą liczyć się z kosztami alternatywnych tras, noclegów oraz roszczeń z tytułu praw pasażerów UE. Pracownicy kierowani przez lotniska powinni mieć przy sobie kopie stempli pobytowych z Francji na wypadek ręcznej kontroli przejść granicznych UK-Schengen.
Operator tunelu Getlink rozpoczął nocną inspekcję, by sprawdzić, czy konieczna jest wymiana kolejnych kabli. Ruch jednotorowy może potrwać do 1 stycznia, ograniczając przepustowość w momencie wzmożonego powrotu po świętach. Podróżni biznesowi, którzy mogą przełożyć wyjazdy na okres po 2 stycznia, spotkają się z mniejszymi kolejkami i bardziej przewidywalnym rozkładem jazdy.
Cała sytuacja podkreśla znaczenie planowania z uwzględnieniem alternatywnych tras. Firmy realizujące kluczowe przewozy między Francją a Wielką Brytanią powinny w styczniowych planach uwzględnić dni buforowe, zatwierdzić elastyczne bilety lotniczo-kolejowe oraz przypomnieć pracownikom, że limity bagażu, klasy taryfowe i kontrole imigracyjne różnią się w zależności od wybranego środka transportu.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
