Urlaubspläne von Tausenden Reisenden am 30. Dezember durch Stromausfall im Eurotunnel gestoppt
Am 30. Dezember sorgte eine Überspannung in der Oberleitung des Eurotunnels für einen Stillstand eines LeShuttle-Zugs und löste Sicherheitsabschaltungen auf beiden Gleisen aus. Der Betrieb wurde fast sechs Stunden lang unterbrochen, was dazu führte, dass Eurostar alle Verbindungen zwischen Paris, London, Brüssel und Amsterdam entweder absagen oder stark verzögern musste. Kurz nach 17:00 Uhr MEZ wurde ein Gleis wieder freigegeben, doch die Folgen der Störung zogen sich bis zum 31. Dezember hin.
Der Vorfall machte die Verwundbarkeit der verkehrsreichsten Eisenbahnverbindung Europas – und der einzigen festen Verbindung zwischen Frankreich und Großbritannien – mitten im Neujahrsreiseverkehr deutlich. Gestrandete Reisende füllten die Bahnhöfe Paris Gare du Nord und London St Pancras, während Fluggesellschaften kurzfristig zusätzliche Sitzplätze anboten und Fährbetreiber zusätzliche Überfahrten einrichteten. EasyJet setzte späte Flüge zwischen CDG und Gatwick ein, und der Hafen von Dover öffnete zusätzliche Parkflächen für umgeleiteten Verkehr.
![Stromausfall im Eurotunnel legt Eurostar und LeShuttle am verkehrsreichsten Reisetag lahm]()
Für Mobilitätsmanager in Unternehmen ist der Ausfall ein Weckruf. Firmen, die auf Just-in-Time-Personalwechsel oder zeitkritische Fracht angewiesen sind, sehen sich nun mit Kosten für Umleitungen, Übernachtungen und EU-Passagierrechteentschädigungen konfrontiert. Mitarbeiter, die über Flughäfen umgeleitet werden, sollten Kopien ihrer französischen Aufenthaltserlaubnis-Stempel mitführen, falls Grenzbeamte die Übergänge von Großbritannien in den Schengen-Raum manuell kontrollieren.
Getlink, der Betreiber des Tunnels, hat eine nächtliche Inspektion eingeleitet, um zu prüfen, ob weitere Kabel ausgetauscht werden müssen. Der Ein-Gleis-Betrieb könnte bis zum 1. Januar andauern und die Kapazitäten gerade zum Rückreiseansturm nach den Feiertagen weiter einschränken. Geschäftsreisende, die ihre Reisen auf den Zeitraum nach dem 2. Januar verschieben können, profitieren von weniger Wartezeiten und planbareren Fahrplänen.
Der Vorfall unterstreicht die Bedeutung einer doppelten Routenplanung. Unternehmen mit wichtigen Verbindungen zwischen Frankreich und Großbritannien sollten Pufferzeiten im Januar einplanen, flexible Flug- und Zugtickets vorab genehmigen und ihre Mitarbeiter daran erinnern, dass Gepäckbestimmungen, Tarifklassen und Einreisekontrollen je nach Verkehrsmittel variieren.
Am 30. Dezember sorgte eine Überspannung in der Oberleitung des Eurotunnels für einen Stillstand eines LeShuttle-Zugs und löste Sicherheitsabschaltungen auf beiden Gleisen aus. Der Betrieb wurde fast sechs Stunden lang unterbrochen, was dazu führte, dass Eurostar alle Verbindungen zwischen Paris, London, Brüssel und Amsterdam entweder absagen oder stark verzögern musste. Kurz nach 17:00 Uhr MEZ wurde ein Gleis wieder freigegeben, doch die Folgen der Störung zogen sich bis zum 31. Dezember hin.
Der Vorfall machte die Verwundbarkeit der verkehrsreichsten Eisenbahnverbindung Europas – und der einzigen festen Verbindung zwischen Frankreich und Großbritannien – mitten im Neujahrsreiseverkehr deutlich. Gestrandete Reisende füllten die Bahnhöfe Paris Gare du Nord und London St Pancras, während Fluggesellschaften kurzfristig zusätzliche Sitzplätze anboten und Fährbetreiber zusätzliche Überfahrten einrichteten. EasyJet setzte späte Flüge zwischen CDG und Gatwick ein, und der Hafen von Dover öffnete zusätzliche Parkflächen für umgeleiteten Verkehr.
Für Mobilitätsmanager in Unternehmen ist der Ausfall ein Weckruf. Firmen, die auf Just-in-Time-Personalwechsel oder zeitkritische Fracht angewiesen sind, sehen sich nun mit Kosten für Umleitungen, Übernachtungen und EU-Passagierrechteentschädigungen konfrontiert. Mitarbeiter, die über Flughäfen umgeleitet werden, sollten Kopien ihrer französischen Aufenthaltserlaubnis-Stempel mitführen, falls Grenzbeamte die Übergänge von Großbritannien in den Schengen-Raum manuell kontrollieren.
Getlink, der Betreiber des Tunnels, hat eine nächtliche Inspektion eingeleitet, um zu prüfen, ob weitere Kabel ausgetauscht werden müssen. Der Ein-Gleis-Betrieb könnte bis zum 1. Januar andauern und die Kapazitäten gerade zum Rückreiseansturm nach den Feiertagen weiter einschränken. Geschäftsreisende, die ihre Reisen auf den Zeitraum nach dem 2. Januar verschieben können, profitieren von weniger Wartezeiten und planbareren Fahrplänen.
Der Vorfall unterstreicht die Bedeutung einer doppelten Routenplanung. Unternehmen mit wichtigen Verbindungen zwischen Frankreich und Großbritannien sollten Pufferzeiten im Januar einplanen, flexible Flug- und Zugtickets vorab genehmigen und ihre Mitarbeiter daran erinnern, dass Gepäckbestimmungen, Tarifklassen und Einreisekontrollen je nach Verkehrsmittel variieren.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
