Rencana perjalanan liburan ribuan penumpang terganggu pada 30 Desember ketika lonjakan listrik di atas terowongan Channel menghentikan kereta LeShuttle dan memicu pemutusan sirkuit pengaman di kedua jalur. Operasi dihentikan hampir enam jam, memaksa Eurostar membatalkan atau menunda berat semua layanan yang menghubungkan Paris, London, Brussels, dan Amsterdam. Insinyur membuka kembali satu jalur tak lama setelah pukul 17:00 CET, namun gangguan masih berlanjut hingga 31 Desember.
Insiden ini menyoroti kerentanan koridor kereta tersibuk di Eropa—dan satu-satunya jalur tetap antara Prancis dan Inggris—pada puncak kepadatan Tahun Baru. Para pelancong yang terdampar memenuhi stasiun Paris-Gare-du-Nord dan London-St Pancras, sementara maskapai penerbangan dengan cepat menambah kursi dan operator feri menambah jadwal pelayaran ekstra. EasyJet menjadwalkan rotasi penerbangan larut malam antara CDG dan Gatwick, dan Pelabuhan Dover membuka area parkir tambahan untuk menampung lalu lintas yang dialihkan.
![Pemadaman Listrik Terowongan Channel Lumpuhkan Eurostar dan LeShuttle di Hari Puncak Perjalanan]()
Bagi manajer mobilitas korporat, pemadaman ini menjadi peringatan penting. Perusahaan yang mengandalkan rotasi kru tepat waktu atau pengiriman barang yang sangat kritis kini menghadapi biaya rute alternatif, akomodasi semalam, dan klaim kompensasi hak penumpang UE. Staf yang dialihkan melalui bandara harus membawa salinan cap izin tinggal Prancis sebagai antisipasi pemeriksaan manual petugas perbatasan pada perpindahan dari Inggris ke Schengen.
Getlink, operator terowongan, telah memulai inspeksi malam hari untuk menentukan apakah kabel lain perlu diganti. Pengoperasian satu jalur bisa berlanjut hingga 1 Januari, membatasi kapasitas tepat saat arus balik pasca-liburan meningkat. Pelancong bisnis yang bisa menunda perjalanan hingga setelah 2 Januari akan menghadapi antrean lebih sedikit dan jadwal yang lebih dapat diprediksi.
Kejadian ini menegaskan pentingnya perencanaan jalur ganda. Perusahaan dengan pergerakan penting antara Prancis dan Inggris sebaiknya memasukkan hari cadangan dalam jadwal Januari, menyetujui tiket fleksibel udara-kereta sebelumnya, dan mengingatkan karyawan bahwa batas bagasi, kelas tarif, dan pemeriksaan imigrasi berbeda di setiap moda transportasi alternatif.
Insiden ini menyoroti kerentanan koridor kereta tersibuk di Eropa—dan satu-satunya jalur tetap antara Prancis dan Inggris—pada puncak kepadatan Tahun Baru. Para pelancong yang terdampar memenuhi stasiun Paris-Gare-du-Nord dan London-St Pancras, sementara maskapai penerbangan dengan cepat menambah kursi dan operator feri menambah jadwal pelayaran ekstra. EasyJet menjadwalkan rotasi penerbangan larut malam antara CDG dan Gatwick, dan Pelabuhan Dover membuka area parkir tambahan untuk menampung lalu lintas yang dialihkan.
Bagi manajer mobilitas korporat, pemadaman ini menjadi peringatan penting. Perusahaan yang mengandalkan rotasi kru tepat waktu atau pengiriman barang yang sangat kritis kini menghadapi biaya rute alternatif, akomodasi semalam, dan klaim kompensasi hak penumpang UE. Staf yang dialihkan melalui bandara harus membawa salinan cap izin tinggal Prancis sebagai antisipasi pemeriksaan manual petugas perbatasan pada perpindahan dari Inggris ke Schengen.
Getlink, operator terowongan, telah memulai inspeksi malam hari untuk menentukan apakah kabel lain perlu diganti. Pengoperasian satu jalur bisa berlanjut hingga 1 Januari, membatasi kapasitas tepat saat arus balik pasca-liburan meningkat. Pelancong bisnis yang bisa menunda perjalanan hingga setelah 2 Januari akan menghadapi antrean lebih sedikit dan jadwal yang lebih dapat diprediksi.
Kejadian ini menegaskan pentingnya perencanaan jalur ganda. Perusahaan dengan pergerakan penting antara Prancis dan Inggris sebaiknya memasukkan hari cadangan dalam jadwal Januari, menyetujui tiket fleksibel udara-kereta sebelumnya, dan mengingatkan karyawan bahwa batas bagasi, kelas tarif, dan pemeriksaan imigrasi berbeda di setiap moda transportasi alternatif.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
