Rancangan perjalanan cuti bagi ribuan penumpang tergendala pada 30 Disember apabila lonjakan kuasa di atas terowong Channel menyebabkan kereta api LeShuttle terhenti dan litar keselamatan di kedua-dua landasan terputus. Operasi dihentikan hampir enam jam, memaksa Eurostar membatalkan atau menangguhkan setiap perkhidmatan yang menghubungkan Paris, London, Brussels dan Amsterdam. Jurutera membuka semula satu landasan tidak lama selepas jam 17:00 CET, tetapi gangguan berterusan sehingga 31 Disember.
Kejadian ini menonjolkan kerentanan koridor kereta api paling sibuk di Eropah—dan satu-satunya laluan tetap antara Perancis dan UK—pada kemuncak kesibukan Tahun Baru. Penumpang yang terperangkap memenuhi stesen Paris-Gare-du-Nord dan London-St Pancras manakala syarikat penerbangan menambah tempat duduk dengan tergesa-gesa dan pengendali feri menambah perjalanan tambahan. EasyJet menjadualkan penerbangan lewat malam antara CDG dan Gatwick, dan Pelabuhan Dover membuka tempat letak kereta tambahan untuk menampung trafik yang dialihkan.
![Kegagalan Bekalan Kuasa Terowong Selat Menghentikan Perkhidmatan Eurostar dan LeShuttle pada Hari Puncak Perjalanan]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, gangguan ini adalah amaran penting. Syarikat yang bergantung pada putaran kru tepat pada masanya atau kargo kritikal kini menghadapi kos laluan alternatif, penginapan semalaman dan tuntutan pampasan hak penumpang EU. Kakitangan yang dialihkan melalui lapangan terbang mesti membawa salinan cop permit kediaman Perancis sekiranya pegawai sempadan memeriksa secara manual peralihan UK-ke-Schengen.
Getlink, pengendali terowong, telah memulakan pemeriksaan malam untuk menentukan sama ada lebih banyak kabel perlu diganti. Operasi satu landasan mungkin berterusan hingga 1 Januari, mengehadkan kapasiti tepat ketika trafik pulang selepas cuti meningkat. Pelancong perniagaan yang boleh menangguhkan perjalanan sehingga selepas 2 Januari akan menghadapi barisan yang lebih pendek dan jadual yang lebih boleh diramal.
Kejadian ini menekankan kepentingan perancangan laluan berganda. Syarikat dengan pergerakan kritikal antara Perancis dan UK harus memasukkan hari penampan dalam jadual Januari, meluluskan tiket udara-kereta api fleksibel terlebih dahulu dan mengingatkan pekerja bahawa had bagasi, kelas tambang dan pemeriksaan imigresen berbeza mengikut mod pengangkutan alternatif.
Kejadian ini menonjolkan kerentanan koridor kereta api paling sibuk di Eropah—dan satu-satunya laluan tetap antara Perancis dan UK—pada kemuncak kesibukan Tahun Baru. Penumpang yang terperangkap memenuhi stesen Paris-Gare-du-Nord dan London-St Pancras manakala syarikat penerbangan menambah tempat duduk dengan tergesa-gesa dan pengendali feri menambah perjalanan tambahan. EasyJet menjadualkan penerbangan lewat malam antara CDG dan Gatwick, dan Pelabuhan Dover membuka tempat letak kereta tambahan untuk menampung trafik yang dialihkan.
Bagi pengurus mobiliti korporat, gangguan ini adalah amaran penting. Syarikat yang bergantung pada putaran kru tepat pada masanya atau kargo kritikal kini menghadapi kos laluan alternatif, penginapan semalaman dan tuntutan pampasan hak penumpang EU. Kakitangan yang dialihkan melalui lapangan terbang mesti membawa salinan cop permit kediaman Perancis sekiranya pegawai sempadan memeriksa secara manual peralihan UK-ke-Schengen.
Getlink, pengendali terowong, telah memulakan pemeriksaan malam untuk menentukan sama ada lebih banyak kabel perlu diganti. Operasi satu landasan mungkin berterusan hingga 1 Januari, mengehadkan kapasiti tepat ketika trafik pulang selepas cuti meningkat. Pelancong perniagaan yang boleh menangguhkan perjalanan sehingga selepas 2 Januari akan menghadapi barisan yang lebih pendek dan jadual yang lebih boleh diramal.
Kejadian ini menekankan kepentingan perancangan laluan berganda. Syarikat dengan pergerakan kritikal antara Perancis dan UK harus memasukkan hari penampan dalam jadual Januari, meluluskan tiket udara-kereta api fleksibel terlebih dahulu dan mengingatkan pekerja bahawa had bagasi, kelas tambang dan pemeriksaan imigresen berbeza mengikut mod pengangkutan alternatif.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
