Nowy system Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) w Wielkiej Brytanii wszedł w pełne obowiązywanie od godziny 00:01 GMT 8 stycznia. Wszyscy obywatele, którzy wcześniej mogli wjeżdżać bez wizy – w tym posiadacze paszportów Hongkongu SAR oraz brytyjskich paszportów narodowych (BN(O)) – muszą teraz złożyć wniosek i uzyskać cyfrowe pozwolenie za 16 funtów przed wejściem na pokład samolotu, pociągu lub promu do UK.
Wnioski składa się przez aplikację na smartfona, która zbiera dane biometryczne i odpowiada na pytania bezpieczeństwa. Większość zgód jest wydawana w ciągu kilku minut, jednak Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ostrzega, że w niektórych przypadkach procedura może potrwać do 72 godzin ze względu na dodatkowe kontrole. Przewoźnicy mogą zostać ukarani grzywną za przewóz pasażerów bez ważnej ETA, co oznacza, że podróżni z Hongkongu zostaną odesłani już przy odprawie, jeśli nie okażą kodu QR z autoryzacją.
![Brytyjski Elektroniczny System Autoryzacji Podróży obowiązkowy dla posiadaczy paszportów HKSAR i BN(O)]()
Dla menedżerów ds. mobilności konsekwencje są natychmiastowe. ETA przyznaje status wyłącznie turysty; pracownicy wykonujący płatną pracę muszą nadal posiadać wizę Skilled Worker, Global Business Mobility lub Permitted Paid Engagement. Zespoły zajmujące się podróżami służbowymi powinny zintegrować przypomnienia o ETA w narzędziach do rezerwacji online oraz przechowywać numery autoryzacji w profilach podróżnych, aby ułatwić odnowienia.
Koszt 16 funtów jest korzystniejszy niż amerykańskie ESTA czy kanadyjskie eTA, ale wprowadza dodatkowy krok administracyjny. Kilka tanich linii lotniczych już oferuje pakiety „bilet + ETA”, co może powodować niejasności co do odpowiedzialności za spełnienie wymogów. Działy HR mogą rozważyć zwrot kosztów, aby zachować równowagę wobec planowanych zwrotów za ETIAS w strefie Schengen (oczekiwanych pod koniec 2026 roku).
Posiadacze statusu BN(O) powinni pamiętać, że ETA nie wpływa na ich odrębną pięcioletnią ścieżkę wizową BN(O), choć osoby towarzyszące bez statusu w UK muszą uzyskać ETA na krótkie wizyty. Częstych podróżnych służbowych zachęca się do składania wniosków co najmniej trzy dni przed wyjazdem, dopóki system się nie ustabilizuje.
Wnioski składa się przez aplikację na smartfona, która zbiera dane biometryczne i odpowiada na pytania bezpieczeństwa. Większość zgód jest wydawana w ciągu kilku minut, jednak Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ostrzega, że w niektórych przypadkach procedura może potrwać do 72 godzin ze względu na dodatkowe kontrole. Przewoźnicy mogą zostać ukarani grzywną za przewóz pasażerów bez ważnej ETA, co oznacza, że podróżni z Hongkongu zostaną odesłani już przy odprawie, jeśli nie okażą kodu QR z autoryzacją.
Dla menedżerów ds. mobilności konsekwencje są natychmiastowe. ETA przyznaje status wyłącznie turysty; pracownicy wykonujący płatną pracę muszą nadal posiadać wizę Skilled Worker, Global Business Mobility lub Permitted Paid Engagement. Zespoły zajmujące się podróżami służbowymi powinny zintegrować przypomnienia o ETA w narzędziach do rezerwacji online oraz przechowywać numery autoryzacji w profilach podróżnych, aby ułatwić odnowienia.
Koszt 16 funtów jest korzystniejszy niż amerykańskie ESTA czy kanadyjskie eTA, ale wprowadza dodatkowy krok administracyjny. Kilka tanich linii lotniczych już oferuje pakiety „bilet + ETA”, co może powodować niejasności co do odpowiedzialności za spełnienie wymogów. Działy HR mogą rozważyć zwrot kosztów, aby zachować równowagę wobec planowanych zwrotów za ETIAS w strefie Schengen (oczekiwanych pod koniec 2026 roku).
Posiadacze statusu BN(O) powinni pamiętać, że ETA nie wpływa na ich odrębną pięcioletnią ścieżkę wizową BN(O), choć osoby towarzyszące bez statusu w UK muszą uzyskać ETA na krótkie wizyty. Częstych podróżnych służbowych zachęca się do składania wniosków co najmniej trzy dni przed wyjazdem, dopóki system się nie ustabilizuje.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
