
Das neue elektronische Reisegenehmigungssystem (ETA) des Vereinigten Königreichs ist seit dem 8. Januar um 00:01 GMT von der Pilotphase in die vollständige Anwendung übergegangen. Alle Staatsangehörigen, die bisher visafrei einreisen konnten – darunter Inhaber von Pässen der Sonderverwaltungsregion Hongkong und britische Staatsangehörige (Overseas) – müssen vor dem Boarding eines Flugzeugs, Zuges oder einer Fähre nach Großbritannien die digitale Genehmigung für 16 Pfund beantragen und erhalten.
Die Anträge werden über eine Smartphone-App eingereicht, die biometrische Daten und Sicherheitsfragen erfasst. Die meisten Genehmigungen werden innerhalb von Minuten erteilt, doch das Innenministerium weist darauf hin, dass für weitergehende Prüfungen bis zu 72 Stunden benötigt werden können. Fluggesellschaften drohen Bußgelder, wenn sie Passagiere ohne gültige ETA befördern – Hongkonger Reisende werden beim Check-in abgewiesen, falls die QR-Code-Genehmigung fehlt.
Für Mobility-Manager ergeben sich sofortige operative Auswirkungen. Die ETA gewährt nur einen Besuchsstatus; Mitarbeiter, die entlohnte Arbeit verrichten, benötigen weiterhin ein Visum für Fachkräfte, globale Geschäftsmobilität oder erlaubte bezahlte Einsätze. Firmenreiseteams sollten ETA-Erinnerungen in Online-Buchungstools integrieren und Genehmigungsnummern in Reisendenprofilen speichern, um reibungslose Verlängerungen zu gewährleisten.
Die Kosten sind vergleichsweise günstig – 16 Pfund sind weniger als die US-ESTA oder Kanadas eTA – doch die Gebühr bedeutet einen zusätzlichen administrativen Schritt. Einige Billigfluggesellschaften bieten bereits „Sitzplatz + ETA“-Pakete an, was zu Verwirrung über die Zuständigkeit für die Einhaltung führen könnte. Personalabteilungen könnten erwägen, die Gebühr zu erstatten, um eine Gleichbehandlung mit den voraussichtlich Ende 2026 eingeführten Schengen-ETIAS-Erstattungen zu gewährleisten.
Inhaber des BN(O)-Status sollten beachten, dass die ETA ihren separaten fünfjährigen BN(O)-Visapfad nicht beeinflusst, obwohl Angehörige ohne UK-Status für Kurzbesuche eine ETA benötigen. Vielreisende Geschäftsreisende werden empfohlen, die ETA mindestens drei Tage vor Abreise zu beantragen, bis sich das System eingespielt hat.
Die Anträge werden über eine Smartphone-App eingereicht, die biometrische Daten und Sicherheitsfragen erfasst. Die meisten Genehmigungen werden innerhalb von Minuten erteilt, doch das Innenministerium weist darauf hin, dass für weitergehende Prüfungen bis zu 72 Stunden benötigt werden können. Fluggesellschaften drohen Bußgelder, wenn sie Passagiere ohne gültige ETA befördern – Hongkonger Reisende werden beim Check-in abgewiesen, falls die QR-Code-Genehmigung fehlt.
Für Mobility-Manager ergeben sich sofortige operative Auswirkungen. Die ETA gewährt nur einen Besuchsstatus; Mitarbeiter, die entlohnte Arbeit verrichten, benötigen weiterhin ein Visum für Fachkräfte, globale Geschäftsmobilität oder erlaubte bezahlte Einsätze. Firmenreiseteams sollten ETA-Erinnerungen in Online-Buchungstools integrieren und Genehmigungsnummern in Reisendenprofilen speichern, um reibungslose Verlängerungen zu gewährleisten.
Die Kosten sind vergleichsweise günstig – 16 Pfund sind weniger als die US-ESTA oder Kanadas eTA – doch die Gebühr bedeutet einen zusätzlichen administrativen Schritt. Einige Billigfluggesellschaften bieten bereits „Sitzplatz + ETA“-Pakete an, was zu Verwirrung über die Zuständigkeit für die Einhaltung führen könnte. Personalabteilungen könnten erwägen, die Gebühr zu erstatten, um eine Gleichbehandlung mit den voraussichtlich Ende 2026 eingeführten Schengen-ETIAS-Erstattungen zu gewährleisten.
Inhaber des BN(O)-Status sollten beachten, dass die ETA ihren separaten fünfjährigen BN(O)-Visapfad nicht beeinflusst, obwohl Angehörige ohne UK-Status für Kurzbesuche eine ETA benötigen. Vielreisende Geschäftsreisende werden empfohlen, die ETA mindestens drei Tage vor Abreise zu beantragen, bis sich das System eingespielt hat.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News