Brytyjska spółka zależna Aer Lingus znalazła się w centrum kontrowersji dotyczącej praw pasażerów, po tym jak podróżni ujawnili, że linia odmawia przepisywania ich na loty konkurencyjnej Virgin Atlantic na trasie Manchester – Stany Zjednoczone, mimo spekulacji o zamknięciu bazy Aer Lingus w Manchesterze od marca 2026 roku. Informację tę jako pierwsza podała specjalistyczna strona Aviation A2Z 17 stycznia 2026 r. Dotyczy ona tysięcy klientów z rezerwacjami na letnie loty transatlantyckie i rodzi nowe pytania o standardy obsługi pasażerów w tej linii.
Aer Lingus już zaprzestał sprzedaży miejsc na trasach Manchester–Nowy Jork JFK i Manchester–Orlando po marcu. Choć loty nie zostały oficjalnie odwołane, źródła cytowane przez Irish Independent informują, że linia konsultuje z personelem stopniowe wycofanie się i przeniesienie samolotów do Dublina i Shannon. Zgodnie z przepisami UK261, po odwołaniu lotu pasażerom należy zaoferować jak najszybsze alternatywne połączenie, także u konkurencji. Virgin Atlantic obsługuje niemal identyczne bezpośrednie loty z Manchesteru, co czyni ją naturalnym wyborem, jednak wiele rodzin zgłasza, że Aer Lingus proponuje jedynie zwrot pieniędzy lub trasę przez Dublin z dodatkowymi przesiadkami i długimi postojami.
![Aer Lingus krytykowany za odmowę przebookowania lotów Virgin Atlantic w obliczu zamknięcia bazy Manchester–USA]()
Irlandzkie stowarzyszenia podróżujących służbowo ostrzegają, że sytuacja może zaszkodzić reputacji narodowego przewoźnika w momencie, gdy stara się on pozyskać więcej klientów korporacyjnych w dynamicznie rozwijających się sektorach technologii i farmacji w Irlandii. „Menadżerowie ds. mobilności globalnej potrzebują pewności; jeśli Aer Lingus nie zabezpieczy rezerwacji na równoważnych bezpośrednich lotach, będziemy zmuszeni przenieść ruch do konkurencji” – powiedział szef działu podróży w amerykańskiej korporacji z dużym kampusem w Dublinie.
Eksperci od prawa konsumenckiego zauważają, że stanowisko Aer Lingus może być formalnie zgodne z prawem do momentu oficjalnego ogłoszenia odwołania lotu, ale radzą pasażerom, by zachowali dokumentację korespondencji. Jeśli linia potwierdzi zamknięcie bazy, poszkodowani podróżni będą mogli ubiegać się o zwrot kosztów biletów Virgin Atlantic zakupionych na własną rękę oraz innych wydatków. Urząd Lotnictwa Cywilnego przypomniał przewoźnikom o obowiązku aktywnego informowania klientów o ich prawach.
Dla irlandzkiego biznesu potencjalne wycofanie się z Manchesteru ma duże znaczenie strategiczne. Baza ta obecnie kieruje ruch z północno-zachodniej Anglii do sieci Aer Lingus i pełni funkcję zapasowego węzła dla pasażerów lecących do USA w przypadku złej pogody w Irlandii. Jeśli zamknięcie dojdzie do skutku, irlandzkie lotniska mogą odczuć wzrost presji na dostępność miejsc na loty transatlantyckie, co wpłynie na dostępność biletów dla pracowników delegowanych i odwiedzających menadżerów w szczytowych okresach. Zespoły ds. mobilności globalnej powinny uważnie śledzić sytuację i tam, gdzie to możliwe, wystawiać bilety na taryfy w pełni elastyczne, umożliwiające zmianę trasy przez Heathrow lub bezpośrednie loty z Dublina.
Aer Lingus już zaprzestał sprzedaży miejsc na trasach Manchester–Nowy Jork JFK i Manchester–Orlando po marcu. Choć loty nie zostały oficjalnie odwołane, źródła cytowane przez Irish Independent informują, że linia konsultuje z personelem stopniowe wycofanie się i przeniesienie samolotów do Dublina i Shannon. Zgodnie z przepisami UK261, po odwołaniu lotu pasażerom należy zaoferować jak najszybsze alternatywne połączenie, także u konkurencji. Virgin Atlantic obsługuje niemal identyczne bezpośrednie loty z Manchesteru, co czyni ją naturalnym wyborem, jednak wiele rodzin zgłasza, że Aer Lingus proponuje jedynie zwrot pieniędzy lub trasę przez Dublin z dodatkowymi przesiadkami i długimi postojami.
Irlandzkie stowarzyszenia podróżujących służbowo ostrzegają, że sytuacja może zaszkodzić reputacji narodowego przewoźnika w momencie, gdy stara się on pozyskać więcej klientów korporacyjnych w dynamicznie rozwijających się sektorach technologii i farmacji w Irlandii. „Menadżerowie ds. mobilności globalnej potrzebują pewności; jeśli Aer Lingus nie zabezpieczy rezerwacji na równoważnych bezpośrednich lotach, będziemy zmuszeni przenieść ruch do konkurencji” – powiedział szef działu podróży w amerykańskiej korporacji z dużym kampusem w Dublinie.
Eksperci od prawa konsumenckiego zauważają, że stanowisko Aer Lingus może być formalnie zgodne z prawem do momentu oficjalnego ogłoszenia odwołania lotu, ale radzą pasażerom, by zachowali dokumentację korespondencji. Jeśli linia potwierdzi zamknięcie bazy, poszkodowani podróżni będą mogli ubiegać się o zwrot kosztów biletów Virgin Atlantic zakupionych na własną rękę oraz innych wydatków. Urząd Lotnictwa Cywilnego przypomniał przewoźnikom o obowiązku aktywnego informowania klientów o ich prawach.
Dla irlandzkiego biznesu potencjalne wycofanie się z Manchesteru ma duże znaczenie strategiczne. Baza ta obecnie kieruje ruch z północno-zachodniej Anglii do sieci Aer Lingus i pełni funkcję zapasowego węzła dla pasażerów lecących do USA w przypadku złej pogody w Irlandii. Jeśli zamknięcie dojdzie do skutku, irlandzkie lotniska mogą odczuć wzrost presji na dostępność miejsc na loty transatlantyckie, co wpłynie na dostępność biletów dla pracowników delegowanych i odwiedzających menadżerów w szczytowych okresach. Zespoły ds. mobilności globalnej powinny uważnie śledzić sytuację i tam, gdzie to możliwe, wystawiać bilety na taryfy w pełni elastyczne, umożliwiające zmianę trasy przez Heathrow lub bezpośrednie loty z Dublina.
Źródło: Aviation A2Z
