W poniedziałek rano, 19 stycznia 2026 roku, toksyczna mieszanka zimnej mgły i „poważnych” warunków jakości powietrza obniżyła widoczność na Międzynarodowym Lotnisku Indiry Gandhi poniżej 350 metrów, co uruchomiło procedury niskiej widoczności i spowodowało lawinę opóźnień w krajowej siatce połączeń. Do godziny 9:00 czasu lokalnego Centralna Rada Kontroli Zanieczyszczeń (CPCB) odnotowała wskaźnik jakości powietrza na poziomie 418 – znacznie przekraczający kategorię „poważną”, a na stacjach monitorujących, takich jak Dhaula Kuan i ITO, wartości przekroczyły 450.
Przedstawiciele lotniska poinformowali, że dziesiątki odlotów zostały wstrzymane na płycie lotniska na 30-90 minut, ponieważ pasy startowe zgodne z kategorią III-B były priorytetowo wykorzystywane dla międzynarodowych samolotów szerokokadłubowych. Linie lotnicze, w tym IndiGo, Air India i Vistara, wydały bieżące komunikaty, zachęcając pasażerów do korzystania z aplikacji mobilnych i przybywania na lotnisko co najmniej trzy godziny przed odlotem, aby uniknąć długich kolejek do kontroli bezpieczeństwa wydłużonych przez opóźnienia spowodowane pogodą.
![Gęsta mgła i zanieczyszczenie powietrza zakłócają setki lotów na lotnisku IGI w Delhi]()
Najbardziej dotknięci byli podróżujący w celach biznesowych: poranne loty shuttle do Mumbaju, Bengaluru i Hyderabad – popularne wśród menedżerów wracających tego samego dnia – opóźniły się średnio o 78 minut, zmuszając firmy do zmiany harmonogramów spotkań lub przejścia na wideokonferencje. Przewoźnicy ładunków, transportujący pilne przesyłki farmaceutyczne i elektroniczne, zgłaszali skutki domina, gdy ładunki przewożone w luku bagażowym nie zdążyły na popołudniowe połączenia ciężarówek z Delhi-NCR.
Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGCA) przypomniała, że linie lotnicze muszą zapewnić posiłki i zakwaterowanie w hotelu w przypadku opóźnień przekraczających trzy godziny, jednak grupy pasażerów skarżyły się na nierówne stosowanie tych przepisów. Menedżerowie ds. ryzyka podróży zalecali firmom rezerwowanie biletów z możliwością zwrotu na najbliższe siedem dni, gdy prognozowane są podobne warunki meteorologiczne.
W dłuższej perspektywie zakłócenia te podkreślają rosnące koszty operacyjne związane z zimnym zanieczyszczeniem powietrza w Delhi. Operator lotniska DIAL przyspiesza budowę dodatkowego pasa startowego zgodnego z kategorią CAT-III-B oraz bada systemy nawigacji kołowania „Follow-the-Greens”, które mają skrócić czas obsługi samolotów podczas niskiej widoczności. Dla międzynarodowych korporacji, które regularnie przewożą pracowników przez Delhi, plany awaryjne – w tym elastyczne polityki pracy z dowolnego miejsca – stają się coroczną koniecznością.
Przedstawiciele lotniska poinformowali, że dziesiątki odlotów zostały wstrzymane na płycie lotniska na 30-90 minut, ponieważ pasy startowe zgodne z kategorią III-B były priorytetowo wykorzystywane dla międzynarodowych samolotów szerokokadłubowych. Linie lotnicze, w tym IndiGo, Air India i Vistara, wydały bieżące komunikaty, zachęcając pasażerów do korzystania z aplikacji mobilnych i przybywania na lotnisko co najmniej trzy godziny przed odlotem, aby uniknąć długich kolejek do kontroli bezpieczeństwa wydłużonych przez opóźnienia spowodowane pogodą.
Najbardziej dotknięci byli podróżujący w celach biznesowych: poranne loty shuttle do Mumbaju, Bengaluru i Hyderabad – popularne wśród menedżerów wracających tego samego dnia – opóźniły się średnio o 78 minut, zmuszając firmy do zmiany harmonogramów spotkań lub przejścia na wideokonferencje. Przewoźnicy ładunków, transportujący pilne przesyłki farmaceutyczne i elektroniczne, zgłaszali skutki domina, gdy ładunki przewożone w luku bagażowym nie zdążyły na popołudniowe połączenia ciężarówek z Delhi-NCR.
Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGCA) przypomniała, że linie lotnicze muszą zapewnić posiłki i zakwaterowanie w hotelu w przypadku opóźnień przekraczających trzy godziny, jednak grupy pasażerów skarżyły się na nierówne stosowanie tych przepisów. Menedżerowie ds. ryzyka podróży zalecali firmom rezerwowanie biletów z możliwością zwrotu na najbliższe siedem dni, gdy prognozowane są podobne warunki meteorologiczne.
W dłuższej perspektywie zakłócenia te podkreślają rosnące koszty operacyjne związane z zimnym zanieczyszczeniem powietrza w Delhi. Operator lotniska DIAL przyspiesza budowę dodatkowego pasa startowego zgodnego z kategorią CAT-III-B oraz bada systemy nawigacji kołowania „Follow-the-Greens”, które mają skrócić czas obsługi samolotów podczas niskiej widoczności. Dla międzynarodowych korporacji, które regularnie przewożą pracowników przez Delhi, plany awaryjne – w tym elastyczne polityki pracy z dowolnego miejsca – stają się coroczną koniecznością.
Źródło: The Times of India
