Chaos na lotniskach São Paulo–Congonhas i Rio Galeão paraliżuje 147 odlotów, tysiące podróżnych utknęło w miejscu

Dwie najbardziej ruchliwe pary miasto-port lotniczy w Brazylii – São Paulo i Rio de Janeiro – zostały 20 stycznia dotknięte falą odwołań i opóźnień, co wywołało chaos w planach podróży służbowych i połączeniach cargo, właśnie gdy sezon biznesowy po lecie nabiera tempa.

Według danych na żywo z FlightAware, cytowanych przez Travel and Tour World, między 05:00 a 23:00 czasu lokalnego odnotowano 135 opóźnionych i 12 odwołanych lotów na lotniskach Congonhas (CGH) i Galeão (GIG). Najbardziej ucierpiała linia LATAM Brasil, która odwołała 10 lotów i opóźniła 46, podczas gdy GOL zanotował 2 odwołania i 61 opóźnień. Problemy dotknęły także Azul, Aerolíneas Argentinas, TAP Air Portugal, Avianca i Emirates.



Bezpośrednią przyczyną były gwałtowne popołudniowe burze, które ograniczyły widoczność i spowolniły operacje na pasie startowym w Congonhas. Jednak źródła lotniskowe wskazują na dwa czynniki strukturalne pogłębiające problem. Po pierwsze, Congonhas działa na 98% dostępności slotów po dodaniu 86 nowych dziennych slotów w październiku 2025 roku, co sprawia, że nawet drobne opóźnienia szybko się kumulują. Po drugie, trwający remont dachu terminala w Galeão ograniczył liczbę dostępnych bramek w godzinach szczytu, zmuszając samoloty do oczekiwania na miejsce postojowe i opóźniając obsługę.

Dla menedżerów ds. mobilności konsekwencje są wyraźne: podróże służbowe między finansową stolicą Brazylii a centrum przemysłu naftowego to codzienność, a odwołane spotkania wpływają na harmonogramy projektów. Przewoźnicy ładunków transportujący kluczowe części samochodowe i wartościowe leki w ładunkach pod pokładem również zgłaszają opóźnienia, a niektóre przesyłki zostały przekierowane nocą przez Brasília.

Linie lotnicze zrezygnowały z opłat za zmianę rezerwacji dla pasażerów dotkniętych problemami, ale firmy zarządzające podróżami służbowymi zalecają klientom korporacyjnym dodanie co najmniej czterogodzinnej rezerwy czasowej przy powrotach tego samego dnia oraz wybieranie wylotów wcześnie rano, zanim zwykle pojawią się burze. W dłuższej perspektywie Narodowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) stoi przed ponownymi apelami ze strony IATA i Brazylijskiego Stowarzyszenia Podróży Służbowych (ABRACORP) o przyspieszenie reform zarządzania slotami oraz ponowne rozważenie tempa przyznawania dodatkowych ruchów na zatłoczonych lotniskach, takich jak CGH.