Caos nei voli a São Paulo–Congonhas e Rio Galeão: 147 partenze cancellate, migliaia di viaggiatori bloccati

Le due coppie città-aeroporto più trafficate del Brasile—San Paolo e Rio de Janeiro—sono state colpite da un’ondata di cancellazioni e ritardi il 20 gennaio, causando disagi negli itinerari aziendali e nelle connessioni cargo proprio mentre la stagione degli affari post-estate prendeva slancio.

Secondo i dati in tempo reale raccolti da FlightAware e riportati da Travel and Tour World, tra le 05:00 e le 23:00 ora locale sono stati registrati 135 voli in ritardo e altri 12 cancellati negli aeroporti di Congonhas (CGH) e Galeão (GIG). LATAM Brasil ha subito il maggior impatto, cancellando 10 voli e ritardandone 46, mentre GOL ha registrato 2 cancellazioni e 61 ritardi. Anche Azul, Aerolíneas Argentinas, TAP Air Portugal, Avianca ed Emirates hanno subito ritardi a catena.



Sebbene il maltempo sia stato il fattore scatenante immediato—forti temporali pomeridiani hanno ridotto la visibilità e rallentato le operazioni sulle piste di Congonhas—fonti aeroportuali hanno indicato due fattori strutturali che hanno aggravato la situazione. In primo luogo, Congonhas opera al 98% della capacità di slot dopo l’aggiunta di 86 nuovi slot giornalieri nell’ottobre 2025; ogni piccolo intoppo si propaga rapidamente. In secondo luogo, i lavori di ristrutturazione del tetto del terminal di Galeão hanno ridotto la disponibilità dei gate nelle ore di punta, costringendo gli aerei in arrivo ad attendere per il parcheggio e rallentando i turnaround.

Per i responsabili della mobilità le conseguenze sono concrete: i viaggi di lavoro di mezza settimana tra le capitali finanziaria e petrolifera del Brasile sono una prassi consolidata, e gli incontri saltati si ripercuotono sulle tempistiche dei progetti. Anche i spedizionieri di parti auto critiche e farmaci di alto valore trasportati in stiva hanno segnalato ritardi, con alcune spedizioni deviate durante la notte via Brasilia.

Le compagnie aeree hanno rinunciato alle penali di riprenotazione per i passeggeri coinvolti, ma le società di gestione viaggi consigliano ai clienti corporate di aggiungere almeno quattro ore di margine per i rientri nello stesso giorno e di privilegiare le partenze nelle prime ore del mattino, prima che si formino i temporali. Sul lungo termine, l’Agenzia Nazionale per l’Aviazione Civile (ANAC) è sotto pressione da parte di IATA e dell’Associazione Brasiliana dei Viaggi d’Affari (ABRACORP) per accelerare la riforma della gestione degli slot e riconsiderare il ritmo con cui vengono autorizzati nuovi movimenti negli aeroporti congestionati come CGH.