Awaria techniczna paraliżuje ruch na lotnisku w Genewie, powodując kilkugodzinne opóźnienia

Nagła awaria oprogramowania u szwajcarskiego dostawcy nawigacji lotniczej Skyguide zmusiła lotnisko w Genewie do zamknięcia przestrzeni powietrznej na prawie godzinę rano 27 stycznia 2026 roku, wstrzymując wszystkie starty i lądowania.

Jak poinformował rzecznik lotniska Ignace Jeannerat, przerwa rozpoczęła się o 09:10 czasu lokalnego, kilka minut po tym, jak nocna aktualizacja nie została poprawnie załadowana na jednym z serwerów nadzoru Skyguide. Zamknięcie przestrzeni powietrznej spowodowało, że samoloty utknęły na płycie lotniska, a 11 przylatujących maszyn skierowano na lotniska w Bazylei, Lyonie oraz do punktów startu, zanim o 10:00 wznowiono częściową obsługę.

Do 11:30 lotnisko z jednym pasem startowym działało na około 80% swojej przepustowości, jednak opóźnienia rozlały się na całą europejską sieć, ponieważ Genewa obsługuje ponad 400 operacji lotniczych w typowy dzień roboczy. Linie lotnicze zalecały pasażerom śledzenie statusu lotów i planowanie dodatkowego czasu na przesiadki; easyJet, największy przewoźnik na lotnisku, ostrzegał o wielogodzinnych utrudnieniach przez cały dzień, a SWISS przekierował kilka lotów łącznikowych przez Zurych.



Skyguide zapewnił, że bezpieczeństwo nigdy nie zostało zagrożone: kontrolerzy przeszli na tryb „łagodnej degradacji”, który zawiesza starty, ogranicza liczbę przylotów i kieruje loty przelotowe wokół dotkniętego sektora. Przestrzeń powietrzna Zurychu, zarządzana na osobnej platformie, pozostała w pełni operacyjna. Inżynierowie przywrócili poprzednią wersję oprogramowania i rozpoczęli kontrolowany restart; analiza przyczyn awarii ma być gotowa w ciągu 48 godzin, a Skyguide wstrzymał dalsze aktualizacje do czasu zakończenia niezależnego audytu.

Dla firm korzystających z jednodniowych podróży do licznych międzynarodowych organizacji w Genewie oraz dla korporacji traktujących miasto jako regionalny hub, incydent jest przypomnieniem, że awarie IT w jednym punkcie mogą szybko zakłócić harmonogramy podróży służbowych. Menedżerowie ds. mobilności zostali wezwani do dokładnego sprawdzenia planów spotkań tego samego dnia, rezerwowania podróży pociągiem tam, gdzie to możliwe, oraz zapewnienia, że polityki zarządzania ryzykiem podróży uwzględniają alerty o ruchu lotniczym w czasie rzeczywistym.

Zdarzenie podkreśla również trwającą transformację Skyguide w kierunku nowej architektury wirtualnego centrum, której krajowe wdrożenie planowane jest na 2027 rok; kolejne migracje oprogramowania będą teraz podlegać bardziej rygorystycznej kontroli zarządzania zmianami po wtorkowej awarii.

Analitycy podróży służbowych zauważyli, że choć przerwa była krótka, infrastruktura Genewy, ograniczona pod względem dostępnych slotów, oferuje niewielkie marginesy bezpieczeństwa. Przy prognozowanym ruchu przekraczającym w tym roku 18 milionów pasażerów — o 15% więcej niż przed pandemią — lotnisko planuje przyspieszyć realizację projektu cyfrowej wieży kontroli oraz przeprowadzić wiosną ćwiczenia kryzysowe z udziałem głównych przewoźników.