Zurych: Gminy sprzeciwiają się nowym trasom odlotów na południe w projekcie zasad operacyjnych lotniska

Koalicja kierowana przez miasto Zurych złożyła zdecydowane zastrzeżenia wobec zmienionych przepisów operacyjnych dla lotniska w Zurychu, które Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego (BAZL) udostępnił do publicznego wglądu 19 stycznia 2026 roku. Projekt zezwalałby na bezpośrednie starty na południe podczas wiatrów Bise lub mgły – co stanowi około pięć procent rocznych operacji – oraz nakazywałby ciężkim samolotom dalekiego zasięgu przelatywanie nad gęsto zaludnionymi dzielnicami, takimi jak Opfikon, Dübendorf i Witikon.

Władze lokalne argumentują, że plan ten narażałby do 50 procent więcej mieszkańców na hałas lotniczy do 2030 roku, co negatywnie wpłynęłoby na jakość życia i wartość nieruchomości. Krytykują również, że Skyguide, szwajcarski dostawca usług nawigacji powietrznej, mógłby jednostronnie uruchamiać tę procedurę na podstawie kryteriów pogodowych, które określają jako niejasne. BAZL odpowiada, że zmiana jest konieczna, aby utrzymać przepustowość pasów startowych i bezpieczeństwo w warunkach marginalnej pogody, zwłaszcza w miarę powrotu ruchu do poziomów sprzed pandemii.



Dla podróżujących służbowo i planistów lotnictwa korporacyjnego propozycja ma dwie strony medalu. Z jednej strony, bardziej elastyczne procedury startu mogą zmniejszyć opóźnienia i przekierowania podczas zimowych układów wysokiego ciśnienia, chroniąc napięte okna przesiadkowe. Z drugiej strony, wzrost sprzeciwu społecznego może prowadzić do sporów prawnych lub dodatkowych ograniczeń godzin nocnych, co ostatecznie ograniczyłoby dostępność slotów.

Zainteresowane strony mają czas do 17 lutego 2026 roku na zgłaszanie formalnych zastrzeżeń. BAZL musi następnie przeanalizować zgłoszenia, zanim przekaże ostateczne przepisy Radzie Federalnej do zatwierdzenia – prawdopodobnie pod koniec 2026 roku. Firmy, które często korzystają z lotniska w Zurychu, powinny uważnie śledzić konsultacje i rozważyć wsparcie wyważonych rozwiązań, takich jak surowsze okna ograniczeń hałasu czy szersze wykorzystanie cichszych, nowoczesnych samolotów, aby zmniejszyć ryzyko politycznie motywowanych ograniczeń operacyjnych.