Blokada ciężarówek na polsko-ukraińskiej granicy powoduje kolejkę 3 tys. tirów na trzech głównych przejściach

Protestujący polscy przewoźnicy nadal blokują przejścia graniczne Rawa-Ruska/Hrebenne, Krakowiec/Korczowa oraz Jagodyn/Dorohusk, powodując zator około 3 tys. ciężarówek po obu stronach granicy. Akcja, która trwa już dwunasty tydzień, domaga się przywrócenia limitów zezwoleń dla ukraińskich przewoźników, zawieszonych na mocy porozumienia UE po inwazji Rosji.

Według danych Straży Granicznej cytowanych przez Ukrinform, na polskiej stronie utknęło 1 620 ciężarówek, a kolejki sięgają nawet 20 km, co oznacza oczekiwanie kierowców od czterech do pięciu dni. Przejścia w Słowacji i Rumunii odczuwają wzmożony ruch, gdy firmy logistyczne kierują tam swoje ładunki.



Sytuacja negatywnie wpływa na łańcuchy dostaw „just-in-time” w zakładach motoryzacyjnych na Śląsku i w Czechach, które polegają na komponentach produkowanych na zachodniej Ukrainie. Firmy Maersk i DB Schenker ostrzegają klientów o możliwych dopłatach i przerwach w produkcji, jeśli spór nie zostanie rozwiązany do połowy lutego, kiedy zapasy magazynowe mogą się wyczerpać.

Warszawa podkreśla, że rozwiązanie musi pochodzić z Brukseli, argumentując, że polityka zezwoleń należy do kompetencji UE. Polscy i ukraińscy urzędnicy spotkają się ponownie w poniedziałek na przejściu w Korczowej, a mediacje poprowadzi Dyrekcja ds. Mobilności Komisji Europejskiej. Przewoźnicy domagają się tymczasowych zezwoleń elektronicznych oraz dedykowanych „zielonych korytarzy” dla towarów łatwo psujących się jako rozwiązania tymczasowego.

Firmy przewożące towary o wysokiej wartości lub wymagające kontroli temperatury przez Polskę są zachęcane do korzystania z transportu kolejowego przez terminal przeładunkowy w Medyce lub opcji morskowo-drogowych przez Gdańsk i Kłajpedę, aż do czasu zniesienia blokady.