Los manifestantes del sector del transporte en Polonia continuaron bloqueando los puntos de control de Rava-Ruska/Hrebenne, Krakivets/Korczowa y Yahodyn/Dorohusk el 30 de enero, dejando aproximadamente 3,000 camiones varados en ambos lados de la frontera. La protesta, que ya entra en su duodécima semana, exige la reintroducción de las cuotas de permisos para transportistas ucranianos que fueron suspendidas bajo un acuerdo de la UE tras la invasión rusa.
Ukrinform citó datos de la Guardia Fronteriza que muestran 1,620 camiones esperando solo del lado polaco, con filas que se extienden hasta 20 kilómetros y conductores enfrentando esperas de cuatro a cinco días. Los cruces alternativos en Eslovaquia y Rumania están sufriendo congestión por el desvío de envíos por parte de las empresas logísticas.
![Bloqueo de camiones en la frontera polaco-ucraniana deja 3,000 camiones en fila en tres pasos fronterizos principales]()
El bloqueo está afectando las cadenas de suministro just-in-time de plantas automotrices en Silesia y la República Checa, que dependen de componentes producidos en el oeste de Ucrania. Maersk y DB Schenker han advertido a sus clientes sobre recargos y posibles paros en la producción si el conflicto se extiende más allá de mediados de febrero, cuando se espera que se agoten las reservas de inventario.
Varsovia insiste en que cualquier solución debe venir de Bruselas, argumentando que la política de permisos es competencia de la UE. Funcionarios polacos y ucranianos sostendrán otra ronda de negociaciones en el cruce de Korczowa el lunes, con la Dirección de Movilidad de la Comisión Europea como mediadora. Los transportistas exigen permisos electrónicos temporales y “carriles verdes” dedicados para productos perecederos como solución provisional.
Se recomienda a las empresas que transportan carga de alto valor o con control de temperatura a través de Polonia considerar el transporte ferroviario vía el centro de transbordo de Medyka o las opciones marítimo-terrestres por Gdańsk y Klaipėda hasta que se levante el bloqueo.
Ukrinform citó datos de la Guardia Fronteriza que muestran 1,620 camiones esperando solo del lado polaco, con filas que se extienden hasta 20 kilómetros y conductores enfrentando esperas de cuatro a cinco días. Los cruces alternativos en Eslovaquia y Rumania están sufriendo congestión por el desvío de envíos por parte de las empresas logísticas.
El bloqueo está afectando las cadenas de suministro just-in-time de plantas automotrices en Silesia y la República Checa, que dependen de componentes producidos en el oeste de Ucrania. Maersk y DB Schenker han advertido a sus clientes sobre recargos y posibles paros en la producción si el conflicto se extiende más allá de mediados de febrero, cuando se espera que se agoten las reservas de inventario.
Varsovia insiste en que cualquier solución debe venir de Bruselas, argumentando que la política de permisos es competencia de la UE. Funcionarios polacos y ucranianos sostendrán otra ronda de negociaciones en el cruce de Korczowa el lunes, con la Dirección de Movilidad de la Comisión Europea como mediadora. Los transportistas exigen permisos electrónicos temporales y “carriles verdes” dedicados para productos perecederos como solución provisional.
Se recomienda a las empresas que transportan carga de alto valor o con control de temperatura a través de Polonia considerar el transporte ferroviario vía el centro de transbordo de Medyka o las opciones marítimo-terrestres por Gdańsk y Klaipėda hasta que se levante el bloqueo.
Fuente: Ukrinform
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