पोलैंड-यूक्रेन सीमा पर ट्रक ब्लॉकेड के कारण तीन प्रमुख क्रॉसिंग पर 3,000 से अधिक ट्रक कतार में खड़े हैं।

पोलिश परिवहन उद्योग के प्रदर्शनकारियों ने 30 जनवरी को रावा-रुस्का/हरेबने, क्राकोवेट्स/कोरचोवा और याहोदिन/डोरोहुस्क चेकपॉइंट्स को ब्लॉक करना जारी रखा, जिससे सीमा के दोनों ओर लगभग 3,000 ट्रक जाम हो गए। यह आंदोलन—जो अब अपने बारहवें सप्ताह में प्रवेश कर चुका है—यूक्रेनी वाहकों के लिए परमिट कोटा की पुनःस्थापना की मांग करता है, जो रूस के आक्रमण के बाद यूरोपीय संघ के समझौते के तहत निलंबित कर दिए गए थे।

यूक्रिनफॉर्म ने बॉर्डर गार्ड के आंकड़ों का हवाला देते हुए बताया कि केवल पोलिश पक्ष पर ही 1,620 आउटबाउंड ट्रक फंसे हुए हैं, जिनकी कतारें 20 किलोमीटर तक फैली हुई हैं और ड्राइवरों को चार से पांच दिन तक इंतजार करना पड़ रहा है। स्लोवाकिया और रोमानिया में वैकल्पिक क्रॉसिंग्स पर भी ट्रैफिक जाम बढ़ रहा है क्योंकि लॉजिस्टिक्स कंपनियां माल को पुनः मार्गदर्शित कर रही हैं।



यह गतिरोध सिलेसिया और चेक गणराज्य के ऑटोमोटिव प्लांट्स की जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन को प्रभावित कर रहा है, जो पश्चिमी यूक्रेन में बने घटकों पर निर्भर हैं। मेर्स्क और डीबी शेंकर ने अपने ग्राहकों को अतिरिक्त शुल्क और संभावित उत्पादन रुकावटों के बारे में चेतावनी दी है यदि विवाद मध्य फरवरी के बाद भी जारी रहा, जब इन्वेंटरी बफर खत्म होने की संभावना है।

वारसॉ का कहना है कि कोई भी समाधान ब्रुसेल्स से आना चाहिए, क्योंकि परमिट नीति यूरोपीय संघ का अधिकार क्षेत्र है। पोलिश और यूक्रेनी अधिकारी सोमवार को कोरचोवा क्रॉसिंग पर एक और दौर की बातचीत करेंगे, जिसमें यूरोपीय आयोग के मोबिलिटी निदेशालय मध्यस्थता करेगा। वाहक अस्थायी इलेक्ट्रॉनिक परमिट और नाशपाती वस्तुओं के लिए समर्पित "ग्रीन लेन" की मांग कर रहे हैं।

पोलैंड के माध्यम से उच्च-मूल्य या तापमान नियंत्रित माल ले जाने वाली कंपनियों को सलाह दी जाती है कि वे तब तक रेल मार्ग से मेडीका ट्रांस-शिपमेंट हब या ग्दांस्क और क्लैपिडा के समुद्री-सड़क विकल्पों पर विचार करें जब तक यह ब्लॉकेड समाप्त नहीं हो जाता।