SAS Airbus przerwał start na drodze kołowania na lotnisku w Brukseli, ewakuowano 165 pasażerów

Belgijskie władze lotnicze wszczęły formalne śledztwo po tym, jak samolot Airbus A320-neo linii Scandinavian Airlines (SAS), lot SK2590 z Brukseli do Kopenhagi, omyłkowo ustawił się na równoległej drodze kołowania zamiast na pasie startowym 07R wieczorem 5 lutego. Według raportu z incydentu, załoga przyspieszyła do około 100 węzłów, zanim zorientowała się o błędzie i wykonała przerwane rozpoczęcie startu, zatrzymując samolot zaledwie kilka metrów od zbiornika paliwa na lotnisku. Wszyscy 165 pasażerów zostali bezpiecznie ewakuowani do oczekujących autobusów, a samolot został uziemiony do inspekcji technicznej. (airportia.com)

Wstępne dane wskazują, że samolot otrzymał zgodę na start będąc jeszcze na zewnętrznej drodze kołowania (E1). Śledczy z Belgijskiej Jednostki Dochodzeń Lotniczych przeanalizują nagrania z kokpitu i dane lotu, zapisy kontroli ruchu lotniczego, oświetlenie i oznakowanie lotniska oraz wpływ trwających prac na pasie startowym w Brukseli. Linia lotnicza potwierdziła pełną współpracę i przebukowała pasażerów objętych incydentem.



Choć w piątek rano nie odwołano żadnych lotów, bliskie niebezpieczeństwo zwróciło uwagę na kwestie bezpieczeństwa ruchu naziemnego na najruchliwszym międzynarodowym lotnisku Belgii. Lotnisko w Brukseli obsłużyło w 2025 roku 10,4 miliona pasażerów i przygotowuje się na letni wzrost ruchu po wprowadzeniu obowiązkowego od kwietnia unijnego Biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES). Eksperci branżowi ostrzegają, że dodatkowe opóźnienia na ziemi spowodowane nowymi kontrolami granicznymi mogą zwiększyć ryzyko naruszeń na pasie startowym, zwłaszcza gdy załogi będą musiały zmieścić się w napiętych slotach startowych.

Dla menedżerów podróży służbowych ten incydent podkreśla znaczenie monitorowania lotów w czasie rzeczywistym oraz solidnych procedur opieki nad pracownikami. Pracodawcy, których personel przemieszcza się przez Brukselę, powinni poinformować podróżnych o możliwych opóźnieniach i zachować elastyczność w planowaniu tras w nadchodzących tygodniach, aż śledztwo zostanie zakończone.