Belgische luchtvaartautoriteiten zijn een officieel onderzoek gestart nadat een Scandinavian Airlines (SAS) Airbus A320-neo, vlucht SK2590 van Brussel naar Kopenhagen, op de avond van 5 februari per ongeluk op een parallelle taxibaan in plaats van op startbaan 07R terechtkwam. Volgens het incidentrapport versnelde de bemanning tot ongeveer 100 knopen voordat ze de fout bemerkten en een afgebroken start uitvoerden, waardoor het vliegtuig tot stilstand kwam op slechts enkele meters van de brandstofopslag van de luchthaven. Alle 165 passagiers werden veilig geëvacueerd naar wachtende bussen en het toestel werd aan de grond gehouden voor een technische inspectie. (airportia.com)
De eerste gegevens suggereren dat het vliegtuig toestemming tot opstijgen had gekregen terwijl het nog op de buitenste taxibaan (E1) stond. Onderzoekers van de Belgische Onderzoeksraad voor Veiligheid zullen de cockpitgeluids- en vluchtgegevensregistraties, ATC-opnames, luchthavenverlichting en bewegwijzering, en de rol van de lopende werkzaamheden aan de startbanen op Brussels Airport onderzoeken. De luchtvaartmaatschappij bevestigde volledige medewerking en heeft de getroffen passagiers omgeboekt.
![SAS Airbus maakt abort bij start op taxibaan op Brussels Airport, 165 passagiers geëvacueerd]()
Hoewel er vrijdagochtend geen vluchten werden geannuleerd, heeft het bijna-ongeluk de aandacht voor veiligheid bij grondbewegingen op de drukste internationale luchthaven van België verscherpt. Brussels Airport verwerkte in 2025 10,4 miljoen passagiers en bereidt zich voor op een zomerse piek zodra het biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU in april verplicht wordt. Experts waarschuwen dat extra vertragingen op de grond door de nieuwe grenscontroles het risico op startbaanincidenten kunnen vergroten, vooral als bemanningen te maken krijgen met krappe vertrektijden.
Voor zakelijke reismanagers benadrukt dit voorval het belang van realtime vluchtmonitoring en strikte zorgplichtprotocollen. Werkgevers met personeel dat via Brussel reist, wordt geadviseerd reizigers te informeren over mogelijke vertragingen en flexibele reisschema’s aan te houden zolang het onderzoek loopt.
De eerste gegevens suggereren dat het vliegtuig toestemming tot opstijgen had gekregen terwijl het nog op de buitenste taxibaan (E1) stond. Onderzoekers van de Belgische Onderzoeksraad voor Veiligheid zullen de cockpitgeluids- en vluchtgegevensregistraties, ATC-opnames, luchthavenverlichting en bewegwijzering, en de rol van de lopende werkzaamheden aan de startbanen op Brussels Airport onderzoeken. De luchtvaartmaatschappij bevestigde volledige medewerking en heeft de getroffen passagiers omgeboekt.
Hoewel er vrijdagochtend geen vluchten werden geannuleerd, heeft het bijna-ongeluk de aandacht voor veiligheid bij grondbewegingen op de drukste internationale luchthaven van België verscherpt. Brussels Airport verwerkte in 2025 10,4 miljoen passagiers en bereidt zich voor op een zomerse piek zodra het biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU in april verplicht wordt. Experts waarschuwen dat extra vertragingen op de grond door de nieuwe grenscontroles het risico op startbaanincidenten kunnen vergroten, vooral als bemanningen te maken krijgen met krappe vertrektijden.
Voor zakelijke reismanagers benadrukt dit voorval het belang van realtime vluchtmonitoring en strikte zorgplichtprotocollen. Werkgevers met personeel dat via Brussel reist, wordt geadviseerd reizigers te informeren over mogelijke vertragingen en flexibele reisschema’s aan te houden zolang het onderzoek loopt.
