Các quan chức hàng không Bỉ đã mở cuộc điều tra chính thức sau khi một chiếc Airbus A320-neo của Scandinavian Airlines (SAS), chuyến bay SK2590 từ Brussels đến Copenhagen, vô tình chạy trên đường lăn song song thay vì đường băng 07R vào tối ngày 5 tháng 2. Theo báo cáo sự cố, phi hành đoàn đã tăng tốc lên khoảng 100 hải lý/giờ trước khi nhận ra sai lầm và thực hiện hủy cất cánh, dừng máy bay chỉ cách khu vực chứa nhiên liệu của sân bay vài mét. Tất cả 165 hành khách đã được sơ tán an toàn lên các xe buýt chờ sẵn và máy bay bị giữ lại để kiểm tra kỹ thuật.
Dữ liệu ban đầu cho thấy máy bay đã nhận được phép cất cánh khi vẫn còn trên đường lăn ngoài (E1). Các điều tra viên từ Đơn vị Điều tra Tai nạn Hàng không Bỉ sẽ xem xét các bản ghi âm buồng lái và dữ liệu chuyến bay, băng ghi âm kiểm soát không lưu, hệ thống chiếu sáng và biển báo sân bay, cũng như vai trò của chương trình sửa chữa đường băng đang diễn ra tại sân bay Brussels. Hãng hàng không xác nhận đang hợp tác đầy đủ và đã sắp xếp lại vé cho các hành khách bị ảnh hưởng.
![SAS Airbus phải hủy cất cánh trên đường lăn tại sân bay Brussels, 165 hành khách được sơ tán]()
Mặc dù không có chuyến bay nào bị hủy vào sáng thứ Sáu, sự cố suýt xảy ra này đã làm tăng sự chú ý về an toàn di chuyển trên mặt đất tại cửa ngõ quốc tế bận rộn nhất của Bỉ. Sân bay Brussels đã phục vụ 10,4 triệu hành khách trong năm 2025 và đang chuẩn bị cho đợt tăng cao vào mùa hè khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh sinh trắc học của EU (EES) trở thành bắt buộc vào tháng 4. Các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng bất kỳ sự chậm trễ mặt đất nào do kiểm tra biên giới mới có thể làm tăng nguy cơ xâm nhập đường băng nếu phi hành đoàn phải đối mặt với các khung giờ cất cánh chặt chẽ.
Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, sự việc này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giám sát chuyến bay theo thời gian thực và các quy trình chăm sóc nhân viên chặt chẽ. Các nhà tuyển dụng có nhân viên đi qua Brussels được khuyên nên thông báo trước cho người đi công tác về khả năng chậm trễ kéo dài và duy trì lịch trình linh hoạt trong vài tuần tới trong khi cuộc điều tra vẫn đang tiến hành.
Dữ liệu ban đầu cho thấy máy bay đã nhận được phép cất cánh khi vẫn còn trên đường lăn ngoài (E1). Các điều tra viên từ Đơn vị Điều tra Tai nạn Hàng không Bỉ sẽ xem xét các bản ghi âm buồng lái và dữ liệu chuyến bay, băng ghi âm kiểm soát không lưu, hệ thống chiếu sáng và biển báo sân bay, cũng như vai trò của chương trình sửa chữa đường băng đang diễn ra tại sân bay Brussels. Hãng hàng không xác nhận đang hợp tác đầy đủ và đã sắp xếp lại vé cho các hành khách bị ảnh hưởng.
Mặc dù không có chuyến bay nào bị hủy vào sáng thứ Sáu, sự cố suýt xảy ra này đã làm tăng sự chú ý về an toàn di chuyển trên mặt đất tại cửa ngõ quốc tế bận rộn nhất của Bỉ. Sân bay Brussels đã phục vụ 10,4 triệu hành khách trong năm 2025 và đang chuẩn bị cho đợt tăng cao vào mùa hè khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh sinh trắc học của EU (EES) trở thành bắt buộc vào tháng 4. Các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng bất kỳ sự chậm trễ mặt đất nào do kiểm tra biên giới mới có thể làm tăng nguy cơ xâm nhập đường băng nếu phi hành đoàn phải đối mặt với các khung giờ cất cánh chặt chẽ.
Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, sự việc này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giám sát chuyến bay theo thời gian thực và các quy trình chăm sóc nhân viên chặt chẽ. Các nhà tuyển dụng có nhân viên đi qua Brussels được khuyên nên thông báo trước cho người đi công tác về khả năng chậm trễ kéo dài và duy trì lịch trình linh hoạt trong vài tuần tới trong khi cuộc điều tra vẫn đang tiến hành.
Nguồn: Airportia / Aviation Herald
