Бельгійські авіаційні служби розпочали офіційне розслідування після того, як літак Airbus A320-neo авіакомпанії Scandinavian Airlines (SAS), рейс SK2590 з Брюсселя до Копенгагена, ввечері 5 лютого помилково вийшов на паралельний руліжний шлях замість злітно-посадкової смуги 07R. Згідно з доповіддю про інцидент, екіпаж розігнав літак до приблизно 100 вузлів, перш ніж усвідомив помилку і виконав відмову від зльоту, зупинивши літак за кілька метрів від паливної станції аеропорту. Всі 165 пасажирів були безпечно евакуйовані на очікувальні автобуси, а літак поставили на технічний огляд. (airportia.com)
Початкові дані свідчать, що літак отримав дозвіл на зліт, перебуваючи ще на зовнішньому руліжному шляху (E1). Розслідувачі з Бельгійського управління з розслідування авіаційних подій вивчатимуть записи переговорів у кабіні пілотів і польотних даних, записи радіозв’язку з диспетчерами, освітлення та позначення аеропорту, а також вплив поточних ремонтних робіт на злітно-посадкових смугах Брюссельського аеропорту. Авіакомпанія підтвердила повну співпрацю та перепланувала рейси для постраждалих пасажирів.
![SAS Airbus скасовує зліт на руліжній доріжці в аеропорту Брюсселя, евакуйовано 165 пасажирів]()
Хоча вранці п’ятниці скасувань рейсів не було, цей інцидент посилив увагу до безпеки руху на землі в найбільшому міжнародному аеропорту Бельгії. У 2025 році Брюссельський аеропорт обслужив 10,4 мільйона пасажирів і готується до літнього піку пасажиропотоку після запровадження в квітні обов’язкової біометричної системи в’їзду/виїзду ЄС (EES). Експерти галузі попереджають, що додаткові затримки на землі через нові прикордонні перевірки можуть збільшити ризики порушень на злітно-посадкових смугах, особливо якщо екіпажі матимуть обмежені часові вікна для вильоту.
Для менеджерів корпоративних поїздок цей випадок підкреслює важливість моніторингу рейсів у реальному часі та надійних протоколів турботи про працівників. Роботодавцям, чиї співробітники подорожують через Брюссель, радять інформувати мандрівників про можливі затримки та зберігати гнучкість у планах на найближчі тижні, поки триває розслідування.
Початкові дані свідчать, що літак отримав дозвіл на зліт, перебуваючи ще на зовнішньому руліжному шляху (E1). Розслідувачі з Бельгійського управління з розслідування авіаційних подій вивчатимуть записи переговорів у кабіні пілотів і польотних даних, записи радіозв’язку з диспетчерами, освітлення та позначення аеропорту, а також вплив поточних ремонтних робіт на злітно-посадкових смугах Брюссельського аеропорту. Авіакомпанія підтвердила повну співпрацю та перепланувала рейси для постраждалих пасажирів.
Хоча вранці п’ятниці скасувань рейсів не було, цей інцидент посилив увагу до безпеки руху на землі в найбільшому міжнародному аеропорту Бельгії. У 2025 році Брюссельський аеропорт обслужив 10,4 мільйона пасажирів і готується до літнього піку пасажиропотоку після запровадження в квітні обов’язкової біометричної системи в’їзду/виїзду ЄС (EES). Експерти галузі попереджають, що додаткові затримки на землі через нові прикордонні перевірки можуть збільшити ризики порушень на злітно-посадкових смугах, особливо якщо екіпажі матимуть обмежені часові вікна для вильоту.
Для менеджерів корпоративних поїздок цей випадок підкреслює важливість моніторингу рейсів у реальному часі та надійних протоколів турботи про працівників. Роботодавцям, чиї співробітники подорожують через Брюссель, радять інформувати мандрівників про можливі затримки та зберігати гнучкість у планах на найближчі тижні, поки триває розслідування.
Джерело: Airportia / Aviation Herald
