Air India i Grupa Lufthansa podpisały 17 lutego w Brukseli memorandum o porozumieniu w sprawie rozwoju wspólnej umowy biznesowej dotyczącej przewozów pasażerskich i cargo między Indiami a Europą. Umowa obejmuje także spółkę zależną Brussels Airlines, co zapowiada możliwy powrót bezpośrednich połączeń między Indiami a Belgią, nieobecnych od 2019 roku.
W pierwszym etapie partnerzy zharmonizują rozkłady lotów i ceny na swoich hubach, umożliwiając połączenia tego samego dnia między Brukselą a Delhi, Mumbajem i Bengaluru przez Frankfurt, Monachium i Zurych. Wspólne zespoły sprzedażowe będą kierować ofertę do klientów z branży farmaceutycznej i handlu diamentami – dwóch sektorów odpowiadających za 40% belgijskiego eksportu do Indii.
![Porozumienie Air India z Lufthansa obejmuje Brussels Airlines, obiecując lepsze połączenia między Indiami a Belgią]()
W drugim etapie linie lotnicze planują współdzielenie kodów na loty bezpośrednie, gdy Air India otrzyma dalekodystansowe samoloty A350-900 pod koniec 2026 roku. Lotnisko w Brukseli zaoferowało pakiety zachęt, podkreślając duże, niewykorzystane zapotrzebowanie ze strony 19-tysięcznej indyjskiej diaspory w Belgii, dostawców usług IT z Leuven oraz urzędników UE podróżujących do Delhi.
Z punktu widzenia mobilności, porozumienie może skrócić typowy czas podróży „od drzwi do drzwi” nawet o cztery godziny oraz zmniejszyć konieczność tranzytu przez strefę Schengen – co jest dużym ułatwieniem dla posiadaczy indyjskich paszportów, którzy często mają napięte terminy wizowe. Wzajemne uznawanie programów lojalnościowych i możliwość odprawy bagażu na całej trasie dodatkowo uprości zasady podróży służbowych.
Porozumienie wymaga jeszcze zgody organów antymonopolowych, jednak eksperci prawni spodziewają się jej uzyskania, ponieważ konkurencja na trasach Indie–UE pozostaje silna. Jeśli regulatorzy zażądają ustępstw dotyczących slotów, Brussels Airlines może na tym skorzystać, umacniając pozycję Brukseli jako bramy Beneluksu dla ruchu do Indii.
W pierwszym etapie partnerzy zharmonizują rozkłady lotów i ceny na swoich hubach, umożliwiając połączenia tego samego dnia między Brukselą a Delhi, Mumbajem i Bengaluru przez Frankfurt, Monachium i Zurych. Wspólne zespoły sprzedażowe będą kierować ofertę do klientów z branży farmaceutycznej i handlu diamentami – dwóch sektorów odpowiadających za 40% belgijskiego eksportu do Indii.
W drugim etapie linie lotnicze planują współdzielenie kodów na loty bezpośrednie, gdy Air India otrzyma dalekodystansowe samoloty A350-900 pod koniec 2026 roku. Lotnisko w Brukseli zaoferowało pakiety zachęt, podkreślając duże, niewykorzystane zapotrzebowanie ze strony 19-tysięcznej indyjskiej diaspory w Belgii, dostawców usług IT z Leuven oraz urzędników UE podróżujących do Delhi.
Z punktu widzenia mobilności, porozumienie może skrócić typowy czas podróży „od drzwi do drzwi” nawet o cztery godziny oraz zmniejszyć konieczność tranzytu przez strefę Schengen – co jest dużym ułatwieniem dla posiadaczy indyjskich paszportów, którzy często mają napięte terminy wizowe. Wzajemne uznawanie programów lojalnościowych i możliwość odprawy bagażu na całej trasie dodatkowo uprości zasady podróży służbowych.
Porozumienie wymaga jeszcze zgody organów antymonopolowych, jednak eksperci prawni spodziewają się jej uzyskania, ponieważ konkurencja na trasach Indie–UE pozostaje silna. Jeśli regulatorzy zażądają ustępstw dotyczących slotów, Brussels Airlines może na tym skorzystać, umacniając pozycję Brukseli jako bramy Beneluksu dla ruchu do Indii.
Źródło: AeroTime
