Trzy największe belgijskie konfederacje związkowe (FGTB, CSC i CGSLB) oficjalnie ogłosiły 24-godzinny strajk na wtorek, 12 marca 2026 roku, w proteście przeciwko zablokowanym negocjacjom dotyczącym indeksacji płac. Choć akcja obejmuje zarówno sektor publiczny, jak i prywatny, firma zarządzająca lotniskiem w Brukseli ostrzegła 17 lutego, że kontrolerzy bezpieczeństwa, obsługa bagażu oraz kontrolerzy ruchu lotniczego prawdopodobnie dołączą do strajku, co uniemożliwi obsługę lotów odlotowych.
Dyrektor lotniska, Arnaud Feist, poinformował dziennikarzy, że całkowite wstrzymanie ruchu odlotowego jest obecnie „najbardziej realistycznym scenariuszem”. Chociaż samoloty przylatujące będą mogły lądować przy ograniczonym personelu, wszystkie odloty pasażerskie i cargo zostaną odwołane od 00:01 do 23:59 czasu lokalnego. W porównywalny wtorek w zeszłym roku lotnisko obsłużyło około 65 000 pasażerów, co pokazuje skalę potencjalnych utrudnień.
![Krajowy Strajk Grozi Paraliżem Lotów z Lotniska w Brukseli 12 Marca]()
Międzynarodowe firmy z hubami w Belgii już zmieniają terminy podróży i przekierowują kluczowe przesyłki. Przewoźnicy towarowi informują, że wartościowy ładunek z branży life sciences, zwykle wysyłany z Brukseli, jest przekierowywany do Liège, Luksemburga i Frankfurtu, co podnosi koszty o 8-15%. Działy HR zaczęły informować mobilnych pracowników i prosić podróżujących o umawianie wizyt konsularnych na wizy wjazdowe przed 11 marca lub po 13 marca.
W przeciwieństwie do poprzednich akcji strajkowych, które pozwalały na minimalną obsługę, związki nie zgodziły się na protokół „minimalnej działalności”, co oznacza, że nawet pasażerowie przesiadający się w Brukseli mogą utknąć na lotnisku. Firmy są zalecane do monitorowania NOTAM-ów lotniska, zachęcania pracowników do rejestracji w aplikacjach linii lotniczych informujących o zmianach oraz przeglądu klauzul siły wyższej w umowach z klientami, dotyczących odwołanych spotkań czy opóźnionych dostaw.
Ostatni 24-godzinny strajk generalny w listopadzie 2024 roku kosztował belgijskie firmy około 200 milionów euro strat w produktywności. Przy inflacji na poziomie 4,1% związki zawodowe nalegają, by podwyżki płac powiązane z indeksem były niepodważalne. Jeśli nie dojdzie do kompromisu, menedżerowie ds. mobilności globalnej powinni przygotować się na dalsze konsekwencje, w tym zaległości na kontrolach imigracyjnych po wznowieniu normalnej pracy lotniska.
Dyrektor lotniska, Arnaud Feist, poinformował dziennikarzy, że całkowite wstrzymanie ruchu odlotowego jest obecnie „najbardziej realistycznym scenariuszem”. Chociaż samoloty przylatujące będą mogły lądować przy ograniczonym personelu, wszystkie odloty pasażerskie i cargo zostaną odwołane od 00:01 do 23:59 czasu lokalnego. W porównywalny wtorek w zeszłym roku lotnisko obsłużyło około 65 000 pasażerów, co pokazuje skalę potencjalnych utrudnień.
Międzynarodowe firmy z hubami w Belgii już zmieniają terminy podróży i przekierowują kluczowe przesyłki. Przewoźnicy towarowi informują, że wartościowy ładunek z branży life sciences, zwykle wysyłany z Brukseli, jest przekierowywany do Liège, Luksemburga i Frankfurtu, co podnosi koszty o 8-15%. Działy HR zaczęły informować mobilnych pracowników i prosić podróżujących o umawianie wizyt konsularnych na wizy wjazdowe przed 11 marca lub po 13 marca.
W przeciwieństwie do poprzednich akcji strajkowych, które pozwalały na minimalną obsługę, związki nie zgodziły się na protokół „minimalnej działalności”, co oznacza, że nawet pasażerowie przesiadający się w Brukseli mogą utknąć na lotnisku. Firmy są zalecane do monitorowania NOTAM-ów lotniska, zachęcania pracowników do rejestracji w aplikacjach linii lotniczych informujących o zmianach oraz przeglądu klauzul siły wyższej w umowach z klientami, dotyczących odwołanych spotkań czy opóźnionych dostaw.
Ostatni 24-godzinny strajk generalny w listopadzie 2024 roku kosztował belgijskie firmy około 200 milionów euro strat w produktywności. Przy inflacji na poziomie 4,1% związki zawodowe nalegają, by podwyżki płac powiązane z indeksem były niepodważalne. Jeśli nie dojdzie do kompromisu, menedżerowie ds. mobilności globalnej powinni przygotować się na dalsze konsekwencje, w tym zaległości na kontrolach imigracyjnych po wznowieniu normalnej pracy lotniska.
Źródło: Aviation24.be
