Lotniska w Dubaju zwiększają przepustowość wraz z powrotem normalnego ruchu lotniczego

Zaledwie 48 godzin po decyzji ZEA o ponownym otwarciu przestrzeni powietrznej, lotniska w Dubaju rozpoczęły szybkie działania mające na celu przywrócenie ruchu na dwóch głównych portach – Dubai International (DXB) i Dubai World Central (DWC) – do poziomu sprzed konfliktu. Dyrektor generalny Paul Griffiths poinformował na LinkedIn 4 maja, że liczba operacji lotniczych jest zwiększana „zgodnie z dostępną regionalną przepustowością tras”, a dodatkowe stanowiska odpraw, bramki kontaktowe i linie kontroli bezpieczeństwa zostały ponownie uruchomione w nocy z 3 na 4 maja. Liczby mówią same za siebie: mimo ograniczeń przestrzeni powietrznej trwających od końca lutego do początku maja, DXB obsłużyło ponad 6 milionów pasażerów, 32 tysiące operacji lotniczych oraz 213 tysięcy ton ładunków. Griffiths przyznał jednak, że ruch w pierwszym kwartale spadł do 18,6 miliona pasażerów – z 23,4 miliona rok wcześniej – i ostrzegł, że pełne ożywienie będzie zależało od zaufania linii lotniczych oraz utrzymania stabilności geopolitycznej. Podróżujący służbowo już odczuwają korzyści. Emirates przywróciły podwójne codzienne loty A380 do Londynu Heathrow oraz wznowiły wcześniej zawieszone połączenia do Osaki i Bostonu, podczas gdy Flydubai reaktywuje częste kursy do Rijadu i Kuwejtu, wspierając regionalne trasy korporacyjne. Z kolei spedytorzy chwalą krótsze czasy transportu drogowego między DXB a DWC, gdyż punkty kontrolne na drogach wracają do trybu pokojowego. Ożywienie ma też pozytywny wpływ na branżę hotelarską i wydarzenia. Hotelarze odnotowują tygodniowy wzrost rezerwacji związanych z nadchodzącym Make It In The Emirates Week oraz październikową wystawą technologiczną Gitex 2026 – obydwa wydarzenia to kluczowe spotkania dla międzynarodowych firm z siedzibami w ZEA. Departament Gospodarki i Turystyki Dubaju szacuje, że każdy dodatkowy milion pasażerów tranzytowych generuje 4 miliardy AED (1,1 miliarda USD) dla gospodarki poprzez pobyty w hotelach, wydatki w handlu detalicznym oraz zatrudnienie w obsłudze naziemnej. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni zweryfikować zaktualizowane liczby lotów, uaktualnić profile podróżnych w systemach duty-of-care oraz monitorować ewentualne pozostałe NOTAM-y, które mogą wpływać na operacje nocne. Urząd Lotnictwa Cywilnego ostrzega, że rezerwacje przestrzeni powietrznej dla celów wojskowych mogą pojawiać się z krótkim wyprzedzeniem, dopóki nie zostanie osiągnięte trwałe zawieszenie broni, dlatego planowanie awaryjne pozostaje zalecane.