Nowe dane dotyczące kontroli podróży opublikowane przez Statistics Canada 1 maja pokazują, że w marcu zaledwie 1,2 miliona pasażerów podróżowało lotami transgranicznymi – to spadek o 7% w porównaniu z marcem 2025 i czternasty z rzędu rok z rocznym spadkiem. Ruch międzynarodowy do miejsc poza Stanami Zjednoczonymi nieznacznie wzrósł, a podróże krajowe zwiększyły się o ponad 10%. Analitycy tłumaczą ten spadek utrzymującymi się napięciami politycznymi, które pojawiły się po zaostrzeniu przez Waszyngton przepisów dotyczących zakupów w ramach programu Buy-America na początku 2025 roku, co pogorszyło nastroje korporacyjne na linii granicznej i ograniczyło podróże rekreacyjne. Spadek ten uderza nierównomiernie w linie lotnicze: Air Canada i WestJet zmniejszyły liczbę lotów do USA, podczas gdy nowa linia Porter nadal stawia na niedostatecznie obsługiwane transgraniczne nisze. Dla firm, które polegają na jednodniowych wyjazdach do USA – zwłaszcza firm inżynieryjnych i technologicznych w Ontario – dane potwierdzają nieformalne doniesienia o wydłużających się cyklach decyzyjnych i coraz częstszym przenoszeniu spotkań do platform wirtualnych. Firmy zarządzające podróżami biznesowymi informują, że klienci korporacyjni renegocjują umowy dotyczące wolumenów, prosząc przewoźników o zniesienie klauzul minimalnych wydatków do czasu ustabilizowania się popytu. Z punktu widzenia mobilności globalnej, utrzymująca się słabość rynku komplikuje planowanie relokacji dla menedżerów potrzebujących częstego dostępu do USA. Pracodawcy mogą być zmuszeni do przewidzenia wyższych kosztów biletów na pozostałe loty lub większego korzystania z transportu kolejowego i drogowego. Sezonowo dane sugerują również, że letni wzrost popytu może być ograniczony, co może oznaczać tańsze bilety turystyczne, ale rzadsze połączenia – kolejny aspekt, na który zespoły HR powinny zwrócić uwagę, planując podróże pracowników na urlopy do kraju.
Źródło: Xinhua North America
