Wyciek chemikaliów zamyka dworzec główny w Salzburgu, przekierowuje międzynarodowy ruch kolejowy

Wagon towarowy z wyciekiem metylu sodowego zmusił do natychmiastowej ewakuacji i zamknięcia głównego dworca kolejowego w Salzburgu w południe 4 maja, co sparaliżowało kluczowy węzeł komunikacyjny dla połączeń pasażerskich północ-południe i wschód-zachód w Austrii i południowych Niemczech. Policja otoczyła terminal, podczas gdy strażacy opanowali łatwopalną i żrącą substancję; nie odnotowano żadnych obrażeń, ale ruch pociągów został wstrzymany na kilka godzin. Salzburg Hauptbahnhof obsługuje około 60 000 pasażerów dziennie i jest punktem przesiadkowym między Austriackimi Kolejami Federalnymi (ÖBB), niemieckim Deutsche Bahn oraz prywatnym operatorem Westbahn. Pociągi na często uczęszczanych trasach Wiedeń–Monachium i Zurych–Budapeszt zostały odwołane lub skierowane objazdem przez Wels, co wydłużyło czas podróży nawet o dwie godziny. Składy towarowe przewożące części samochodowe do bawarskich zakładów BMW utknęły na bocznicach granicznych, co uwidoczniło podatność łańcuchów dostaw just-in-time na awarie pojedynczych węzłów. ÖBB uruchomiło awaryjny rozkład jazdy, zapewniając autobusowe połączenia między Salzburg Süd a Freilassing, podczas gdy zespoły techniczne przepłukały zanieczyszczone tory i sprawdziły urządzenia sygnalizacyjne pod kątem uszkodzeń chemicznych. Do wczesnych godzin wieczornych ruch częściowo wznowiono, jednak zarządcy kolei ostrzegali przed narastającymi opóźnieniami w ciągu nocy, związanymi z przestawianiem lokomotyw i załóg. Dla pracodawców incydent podkreśla konieczność planowania awaryjnego na trasie wschód-zachód w ramach Trans-Europejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Menedżerowie mobilności powinni zaktualizować opcje przekierowań z kolei na lotnictwo przez Linz lub Innsbruck oraz monitorować kanały informacji w czasie rzeczywistym ÖBB. Podróżni łączący się z lotami dalekodystansowymi z Monachium lub Wiednia powinni zaplanować dodatkowy zapas czasu w ciągu najbliższych 24 godzin, aż rozkłady się ustabilizują. Austriackie władze transportowe poinformowały, że trwa śledztwo dotyczące protokołów bezpieczeństwa operatora towarowego; w zależności od wyników mogą zostać wprowadzone surowsze ograniczenia tras dla materiałów niebezpiecznych przez dworce miejskie, co będzie miało konsekwencje dla przemysłowych nadawców.