Niespodziewany strajk kontrolerów ruchu lotniczego paraliżuje przestrzeń powietrzną Belgii, sparaliżowane podróże służbowe

Niebo nad Belgią zamilkło we wtorek, 2 czerwca 2026 roku, gdy kontrolerzy ruchu lotniczego zatrudnieni w skeyes przeprowadzili nagły strajk, zamykając dolną przestrzeń powietrzną kraju (poniżej 25 000 stóp) od godziny 14:00 do 21:00 czasu lokalnego. Ten nieoczekiwany protest zmusił lotniska w Brukseli (Zaventem), Bruksela Południe Charleroi, Liège, Antwerpii i Ostendzie-Brugii do zawieszenia niemal wszystkich przylotów i odlotów, podczas gdy loty tranzytowe zostały przekierowane przez sąsiednie Francję i Niemcy. Grupa Lufthansa odwołała ponad 60 lotów i ostrzegła pasażerów, by nie udawali się na lotnisko.

Spór wybuchł po tym, jak zarząd skeyes odrzucił ostatnią propozycję przyspieszenia rekrutacji i złagodzenia presji związanej z grafikami pracy przed intensywnym sezonem letnim. Związki zawodowe twierdzą, że chroniczne braki kadrowe zmuszają kontrolerów do pracy „niebezpiecznie dużej” liczby nadgodzin; zarząd odpowiada, że nagły wzrost absencji sprawia, że układanie grafików jest niemożliwe. Negocjacje załamały się w nocy, co doprowadziło do początkowego strajku przed świtem, a następnie do większego zamknięcia w godzinach popołudniowych.



Dla firm korzystających z głównego hubu Belgii, moment ten jest wyjątkowo niekorzystny. Lotnisko w Brukseli to kluczowy punkt przesiadkowy dla instytucji UE, siedziby NATO oraz setek międzynarodowych korporacji z regionalnymi biurami w stolicy. Zamknięcie wywołało efekt domina w europejskim ruchu lotniczym, opóźniając wysyłki towarów z farmaceutycznego korytarza w Liège i zmuszając do transportu drogowego drogich produktów łatwo psujących się do Amsterdamu Schiphol. Eurostar odnotował wzrost rezerwacji, gdy podróżni szukali alternatyw kolejowych.

Branżowe organizacje ostrzegają, że nieogłoszone strajki podważają reputację Belgii jako niezawodnego punktu dostępowego dla międzynarodowych delegacji. „Nasi planiści mobilności potrzebują 48-godzinnego wyprzedzenia, aby spełnić wymogi zgłoszeń pracowników delegowanych we Francji i Niemczech; ten strajk zniweczył ten margines w kilka minut” – powiedziała dyrektor HR Elke Van Massenhove z dużej firmy biotechnologicznej. Zaapelowała do rządu federalnego o przyspieszenie prac nad projektem ustawy o minimalnej obsłudze, który wciąż czeka na rozpatrzenie w parlamencie i zobowiązywałby kontrolerów do 72-godzinnego powiadomienia o strajku.

Straty szacowane są na 8–10 milionów euro w przychodach linii lotniczych i wydatkach dodatkowych, a polityczne konsekwencje są natychmiastowe. Minister ds. mobilności Georges Gilkinet nazwał strajk „nieodpowiedzialnym” i wezwał liderów związków na pilne rozmowy. Jeśli negocjacje zakończą się fiaskiem, przewoźnicy już planują wprowadzenie okien czasowych bez lotów na późniejszy czerwiec, co może jeszcze bardziej zakłócić letnie plany relokacji i wyjazdy motywacyjne do Belgii.