ANAC Przeprowadza Reformę Modelu Egzekwowania Przepisów w Liniach Lotniczych, Wprowadza „Regulację Reaktywną”

Brazylijska Narodowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) opublikowała 15 czerwca 2026 roku nowe wytyczne dotyczące egzekwowania przepisów, które zasadniczo zmieniają sposób kontroli i karania linii lotniczych. Nowa rezolucja zastępuje jednolity model karania podejściem wielopoziomowym, które kładzie nacisk na zapobieganie, szkolenia i proporcjonalność sankcji. W ramach nowego systemu przewoźnicy z czystą historią bezpieczeństwa, którzy popełnią pojedyncze, niskiego ryzyka wykroczenia – takie jak brak dokumentacji – najpierw otrzymają techniczne wskazówki oraz termin na usunięcie problemu. Powtarzające się lub poważne naruszenia, w tym niezgodności w utrzymaniu technicznym, przekroczenia czasu pracy załogi czy odmowa współpracy z inspektorami, nadal będą podlegać wysokim grzywnom, ograniczeniom operacyjnym, a nawet cofnięciu certyfikatu. ANAC podkreśla, że zmiana opiera się na międzynarodowych najlepszych praktykach oraz dwuletnim pilotażu przeprowadzonym z Uniwersytetem w Brasílii. Agencja będzie analizować historię zgodności operatora, poziom współpracy oraz kulturę bezpieczeństwa przed podjęciem decyzji o sankcjach. Inspektorzy przejdą dodatkowe szkolenia, aby zapewnić spójność ocen, a także otrzymają nowe cyfrowe pulpity, które w czasie rzeczywistym zbierają dane o lotach, incydentach i audytach. Dla linii lotniczych korzyścią jest większa przewidywalność oraz zmniejszenie obciążeń karami za drobne, samodzielnie zgłaszane uchybienia. Jednak działy zgodności muszą zainwestować w wewnętrzne systemy monitoringu, by szybko wykrywać i zgłaszać problemy; ich brak może skutkować zaostrzonymi karami. Stowarzyszenie branżowe ABEAR przyjęło zmiany z zadowoleniem, ale zaznaczyło, że przewoźnicy regionalni mogą potrzebować wsparcia w dostosowaniu procesów zapewniania jakości. Menedżerowie podróży służbowych powinni odczuć korzyści pośrednio: spodziewane jest mniej prewencyjnych zawieszeń i odwołań tras, co powinno poprawić stabilność sieci połączeń. ANAC podkreśla, że regulacje dotyczące praw pasażerów (Rezolucja 400) pozostają bez zmian; linie lotnicze nadal odpowiadają za opóźnienia i odwołania niezależnie od nowego systemu kar. Polityka wchodzi w życie natychmiast, z sześciomiesięcznym okresem przejściowym, podczas którego historyczne naruszenia będą rozpatrywane według poprzedniej tabeli kar. W lipcu ANAC zorganizuje webinaria dla operatorów, organizacji utrzymania technicznego oraz zarządców lotnisk.