Porty w Pekinie przekraczają 10 milionów podróży transgranicznych aż o szesnaście dni wcześniej niż w zeszłym roku

Lotniska i przejścia graniczne Pekinu obsłużyły już ponad 10 milionów podróży przyjazdowych i wyjazdowych w 2026 roku, ogłosiła 15 czerwca Miejska Stacja Kontroli Granicznej. Ten kamień milowy – osiągnięty o pół miesiąca wcześniej niż w 2025 roku – oznacza wzrost o 10,5% rok do roku i podkreśla przyspieszające ożywienie stolicy jako międzynarodowego węzła komunikacyjnego. Obywatele zagraniczni stanowili 3,4 miliona tych podróży, co oznacza wzrost o 30% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Ponad 1,25 miliona z nich skorzystało z programów zwolnienia z wiz lub tymczasowych zezwoleń na wjazd, co odzwierciedla rozszerzanie przez Chiny jednostronnych i tranzytowych polityk bezwizowych. Najczęstszymi celami podróży były zwiedzanie, wymiana biznesowa oraz spotkania rodzinne, podali urzędnicy. Mieszkańcy Chin kontynentalnych odbyli około sześciu milionów podróży przez Pekin, a do najpopularniejszych kierunków wyjazdowych należały Korea Południowa, Tajlandia i Singapur. Eksperci branżowi przypisują tę zmianę lepszemu rozkładowi bezpośrednich lotów regionalnych z Międzynarodowego Lotniska Pekin-Daxing oraz agresywnym promocjom cenowym chińskich przewoźników, którzy chcą odbudować udział w rynku. Aby sprostać rosnącemu ruchowi, władze kontroli granicznej Pekinu zwiększyły przepustowość e-bramek o 20%, przetestowały szybkie pasy z rozpoznawaniem twarzy dla zarejestrowanych częstych podróżnych oraz uruchomiły mini-program na WeChatie, oferujący dane o długości kolejek w czasie rzeczywistym. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej te usprawnienia oznaczają krótszy czas oczekiwania – średni czas obsługi przez e-bramki wynosi teraz 18 sekund – co czyni Pekin bardziej atrakcyjnym miejscem do przenoszenia siedzib regionalnych w Azji i Pacyfiku. Patrząc w przyszłość, urzędnicy zasugerowali, że jeszcze w tym roku mogą zostać uruchomione dodatkowe stanowiska wiz na miejscu na lotnisku Daxing. W połączeniu z krajowym 240-godzinnym programem bezwizowego tranzytu, ruch ten uczyni stolicę wygodnym punktem „przyjazdu najpierw, formalności później” – modelem już stosowanym przez takie huby jak Singapur i Doha.