Qantas rezygnuje z bezpośredniego lotu Perth–Londyn w kierunku zachodnim, dodaje przystanek w Singapurze z powodu zamknięć przestrzeni powietrznej

Australijski przewoźnik narodowy cicho zawiesił bezpośredni lot w kierunku zachodnim na flagowej trasie Perth–Londyn (QF9) i obecnie realizuje ten odcinek przez Singapur, co wydłuża czas podróży o około trzy godziny. Informację tę, ujawnioną 16 czerwca przez branżowy portal Air Traveler Club, spowodowało zamknięcie przestrzeni powietrznej Iranu, Iraku oraz sąsiednich krajów Zatoki Perskiej z powodu konfliktu regionalnego, co wymusiło dłuższą trasę przekraczającą praktyczny zasięg Boeinga 787-9 przy pełnym ładunku pasażerskim. Lot w kierunku wschodnim QF10 (Londyn–Perth) nadal odbywa się bez międzylądowań, korzystając z korzystnych wiatrów i krótszej trasy po wielkim okręgu. Qantas nie podał terminu wznowienia bezpośrednich lotów na zachód, informując klientów korporacyjnych, że objazd będzie obowiązywał „dopóki warunki operacyjne się nie poprawią”. Linia podkreśla, że postój w Singapurze pozwala przewieźć ponad 60 pasażerów więcej niż w przypadku bezpośredniego lotu z ograniczeniami wagowymi, co pozwala zachować opłacalność trasy. Dla podróżujących służbowo zmiana ta wydłuża całkowity czas podróży od drzwi do drzwi do ponad 22 godzin i może zagrozić dalszym przesiadkom na Heathrow. Firmy zarządzające podróżami doradzają klientom ponowną ocenę planów podróży i, gdy liczy się czas, rozważenie lotów z jedną przesiadką przez Dubaj, Doha lub Singapur na liniach partnerskich. Pracodawcy organizujący rotacyjne loty do Europy powinni uwzględnić wyższe koszty opieki nad załogą, ze względu na dłuższe dni pracy i czynniki zmęczenia. Zawieszenie pokazuje też, jak ograniczenia przestrzeni powietrznej wynikające z sytuacji geopolitycznej mogą zakłócić strategie ultra-długodystansowe. Qantas liczy na swoją nadchodzącą flotę Airbusów A350-1000ULR w ramach projektu Sunrise, która od 2027 roku ma przywrócić niezawodne loty bezpośrednie z Sydney i Melbourne do Londynu i Nowego Jorku, jednak ambicje Perth pozostają uzależnione od stabilności regionu. Tymczasem przewoźnik zwiększa liczbę sezonowo popularnych lotów Perth–Rzym i przekierował planowane połączenia Perth–Paryż przez Sydney i Singapur. Menedżerowie ds. mobilności powinni uwzględnić zmianę w kierunku zachodnim w materiałach informacyjnych dla podróżnych, potwierdzić uprawnienia do korzystania z saloników na lotnisku Changi oraz przypomnieć pracownikom, że na postój w Singapurze nie są wymagane australijskie wizy tranzytowe. Osoby korzystające z wynegocjowanych taryf korporacyjnych powinny ubiegać się o zwolnienia z kar za naruszenie minimalnego czasu przesiadki spowodowanego wydłużoną trasą.