澳大利亚国家航空公司悄然暂停了其旗舰航线珀斯至伦敦（QF9）西行直飞航段，现改经新加坡中转，旅程时间大约延长三小时。该消息于6月16日由行业媒体Air Traveler Club披露。此举源于伊朗、伊拉克及邻近海湾地区空域因地区冲突关闭，迫使航线绕行，超出波音787-9满载商业载重的实际航程。东行航班QF10（伦敦至珀斯）仍维持直飞，得益于顺风和较短的大圆航线。澳航尚未公布恢复西行直飞的时间表，仅告知企业客户，绕行将持续“直到运营条件改善”。航空公司表示，经新加坡停留可比受限载重的绕行直飞多载60余名乘客，保障航线经济效益。对商务旅客而言，此变动使门到门总时长超过22小时，可能影响希思罗机场的后续衔接。旅行管理公司建议客户重新评估行程，若时间紧迫，可考虑通过迪拜、多哈或新加坡的合作航司一站中转方案。对执行飞入飞出欧洲任务的雇主而言，需预留更高的员工关怀成本，因航班延长导致机组工作时间加长及疲劳风险增加。此次暂停也凸显地缘政治空域限制如何打乱超远程航线布局。澳航寄望2027年启用的空客A350-1000ULR机队（“日出计划”）恢复悉尼和墨尔本至伦敦、纽约的可靠直飞，但珀斯航线的前景仍受地区稳定性制约。期间，澳航加强了季节性热门的珀斯至罗马航班，并将原计划的珀斯至巴黎航线改经悉尼和新加坡。出行管理者应在旅客简报中提醒西行变更，确认樟宜机场贵宾室使用权，并告知员工新加坡中转无需澳大利亚过境签证。已谈妥企业票价者应争取因绕行导致的最低转机时间违规豁免。
