कांटास ने पर्थ-लंदन पश्चिमी मार्ग की नॉन-स्टॉप उड़ान बंद की, हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण सिंगापुर में स्टॉप जोड़ा

ऑस्ट्रेलिया की प्रमुख एयरलाइन ने चुपचाप अपने प्रमुख पर्थ–लंदन सेवा (QF9) के पश्चिम दिशा के नॉन-स्टॉप उड़ान को निलंबित कर दिया है और अब यह मार्ग सिंगापुर के माध्यम से संचालित हो रहा है, जिससे यात्रा का समय लगभग तीन घंटे बढ़ गया है। यह जानकारी 16 जून को एयर ट्रैवलर क्लब ने दी। यह कदम ईरानी, इराकी और खाड़ी क्षेत्र के हवाई क्षेत्र के बंद होने के कारण लिया गया है, जो क्षेत्रीय संघर्ष के चलते बोइंग 787-9 की पूरी वाणिज्यिक क्षमता के साथ उड़ान सीमा से बाहर लंबा मार्ग अपनाने को मजबूर कर रहा था। पूर्व दिशा की QF10 (लंदन–पर्थ) नॉन-स्टॉप उड़ान जारी है, जो पूरक पवन और छोटा मार्ग होने के कारण तेज़ है। कांतास ने पश्चिम दिशा की नॉन-स्टॉप सेवा पुनः शुरू करने की कोई समयसीमा नहीं दी है और कॉर्पोरेट ग्राहकों को बताया है कि यह बदलाव "जब तक परिचालन स्थितियां सुधरती हैं" जारी रहेगा। एयरलाइन का कहना है कि सिंगापुर में स्टॉप से प्रत्येक उड़ान में 60 से अधिक अतिरिक्त यात्री ले जाने की सुविधा मिलती है, जो वजन प्रतिबंधित नॉन-स्टॉप उड़ान की तुलना में मार्ग की आर्थिकता को बनाए रखता है। व्यापार यात्रियों के लिए यह बदलाव कुल यात्रा समय को 22 घंटे से अधिक कर देता है और हीथ्रो हवाई अड्डे पर आगे की कनेक्शन उड़ानों को प्रभावित कर सकता है। यात्रा प्रबंधन कंपनियां ग्राहकों को अपनी यात्रा योजनाओं का पुनर्मूल्यांकन करने और जहां गति महत्वपूर्ण हो, वहां दुबई, दोहा या सिंगापुर के माध्यम से एक स्टॉप विकल्पों पर विचार करने की सलाह दे रही हैं। यूरोप के लिए फ्लाई-इन-फ्लाई-आउट शेड्यूल वाले नियोक्ताओं को लंबी क्रू ड्यूटी और थकान के कारण उच्च ड्यूटी-ऑफ-केयर लागत का बजट बनाना चाहिए। यह निलंबन यह भी दर्शाता है कि कैसे भू-राजनीतिक हवाई क्षेत्र प्रतिबंध अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल रणनीतियों को प्रभावित कर सकते हैं। कांतास अपनी आगामी एयरबस A350-1000ULR फ्लीट के जरिए 2027 से सिडनी और मेलबर्न से लंदन और न्यूयॉर्क के लिए विश्वसनीय नॉन-स्टॉप उड़ानें शुरू करने की योजना बना रहा है, लेकिन पर्थ की महत्वाकांक्षाएं क्षेत्रीय स्थिरता पर निर्भर हैं। इस बीच, एयरलाइन अपनी मौसमी लोकप्रिय पर्थ–रोम उड़ानों को बढ़ा रही है और पर्थ–पेरिस सेवाओं को सिडनी और सिंगापुर के माध्यम से पुनः मार्गित कर रही है। मोबिलिटी प्रबंधकों को पश्चिम दिशा के इस बदलाव को यात्री सूचना सामग्री में शामिल करना चाहिए, चांगी हवाई अड्डे पर लाउंज सुविधाओं की पुष्टि करनी चाहिए, और कर्मचारियों को याद दिलाना चाहिए कि सिंगापुर स्टॉप के लिए ऑस्ट्रेलियाई ट्रांजिट वीजा की आवश्यकता नहीं है। जिनके पास कॉर्पोरेट दरें हैं, उन्हें विस्तारित मार्ग के कारण न्यूनतम कनेक्शन समय उल्लंघन के लिए छूट मांगनी चाहिए।