Penerbangan utama Australia, Qantas, secara senyap-senyap menggantungkan penerbangan tanpa henti arah barat dari Perth ke London (QF9) dan kini mengendalikan laluan tersebut melalui Singapura, menambah masa perjalanan kira-kira tiga jam. Perubahan ini, yang didedahkan pada 16 Jun oleh media industri Air Traveler Club, berlaku susulan penutupan ruang udara Iran, Iraq dan Teluk berdekatan akibat konflik serantau, yang memaksa laluan lebih panjang melebihi jarak praktikal Boeing 787-9 dengan muatan penuh. Penerbangan arah timur QF10 (London–Perth) masih terbang tanpa henti, mendapat manfaat daripada angin belakang dan laluan bulatan besar yang lebih pendek.
Qantas belum memberikan tarikh untuk memulihkan penerbangan tanpa henti arah barat, memberitahu pelanggan korporat bahawa laluan alternatif ini akan kekal “sehingga keadaan operasi bertambah baik”. Syarikat penerbangan itu berkata persinggahan di Singapura membolehkan mereka membawa lebih 60 penumpang tambahan setiap penerbangan berbanding penerbangan tanpa henti yang terpaksa mengurangkan berat, sekaligus mengekalkan ekonomi laluan.
![Qantas Hentikan Penerbangan Terus Perth–London Arah Barat, Tambah Persinggahan di Singapura Akibat Penutupan Ruang Udara]()
Bagi pelancong perniagaan, perubahan ini menambah masa perjalanan dari pintu ke pintu melebihi 22 jam dan mungkin menjejaskan sambungan seterusnya di Heathrow. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan untuk menilai semula jadual perjalanan dan, jika masa adalah kritikal, mempertimbangkan pilihan satu persinggahan melalui Dubai, Doha atau Singapura dengan syarikat penerbangan rakan kongsi. Majikan yang menguruskan jadual terbang masuk dan keluar ke Eropah perlu menyediakan bajet lebih tinggi untuk kos penjagaan tugas, memandangkan hari tugas kru yang lebih panjang dan faktor keletihan.
Penggantungan ini juga menunjukkan bagaimana sekatan ruang udara geopolitik boleh menggugat strategi penerbangan jarak jauh ultra. Qantas mengharapkan armada Airbus A350-1000ULR yang akan datang di bawah Projek Sunrise dapat memulihkan penerbangan tanpa henti yang boleh dipercayai dari Sydney dan Melbourne ke London dan New York mulai 2027, tetapi hasrat Perth masih bergantung kepada kestabilan serantau.
Sementara itu, syarikat penerbangan meningkatkan penerbangan Perth–Rome yang popular mengikut musim dan telah mengubah laluan penerbangan Perth–Paris yang dirancang melalui Sydney dan Singapura. Pengurus mobiliti perlu memaklumkan perubahan arah barat dalam bahan taklimat pelancong, mengesahkan hak akses lounge lapangan terbang di Changi, dan mengingatkan kakitangan bahawa visa transit Australia tidak diperlukan untuk persinggahan di Singapura. Mereka yang mempunyai tambang korporat yang dirundingkan harus memohon pengecualian bagi pelanggaran masa sambungan minimum yang disebabkan oleh laluan yang dipanjangkan.
Qantas belum memberikan tarikh untuk memulihkan penerbangan tanpa henti arah barat, memberitahu pelanggan korporat bahawa laluan alternatif ini akan kekal “sehingga keadaan operasi bertambah baik”. Syarikat penerbangan itu berkata persinggahan di Singapura membolehkan mereka membawa lebih 60 penumpang tambahan setiap penerbangan berbanding penerbangan tanpa henti yang terpaksa mengurangkan berat, sekaligus mengekalkan ekonomi laluan.
Bagi pelancong perniagaan, perubahan ini menambah masa perjalanan dari pintu ke pintu melebihi 22 jam dan mungkin menjejaskan sambungan seterusnya di Heathrow. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan untuk menilai semula jadual perjalanan dan, jika masa adalah kritikal, mempertimbangkan pilihan satu persinggahan melalui Dubai, Doha atau Singapura dengan syarikat penerbangan rakan kongsi. Majikan yang menguruskan jadual terbang masuk dan keluar ke Eropah perlu menyediakan bajet lebih tinggi untuk kos penjagaan tugas, memandangkan hari tugas kru yang lebih panjang dan faktor keletihan.
Penggantungan ini juga menunjukkan bagaimana sekatan ruang udara geopolitik boleh menggugat strategi penerbangan jarak jauh ultra. Qantas mengharapkan armada Airbus A350-1000ULR yang akan datang di bawah Projek Sunrise dapat memulihkan penerbangan tanpa henti yang boleh dipercayai dari Sydney dan Melbourne ke London dan New York mulai 2027, tetapi hasrat Perth masih bergantung kepada kestabilan serantau.
Sementara itu, syarikat penerbangan meningkatkan penerbangan Perth–Rome yang popular mengikut musim dan telah mengubah laluan penerbangan Perth–Paris yang dirancang melalui Sydney dan Singapura. Pengurus mobiliti perlu memaklumkan perubahan arah barat dalam bahan taklimat pelancong, mengesahkan hak akses lounge lapangan terbang di Changi, dan mengingatkan kakitangan bahawa visa transit Australia tidak diperlukan untuk persinggahan di Singapura. Mereka yang mempunyai tambang korporat yang dirundingkan harus memohon pengecualian bagi pelanggaran masa sambungan minimum yang disebabkan oleh laluan yang dipanjangkan.
Sumber: Air Traveler Club
