แควนตัสยกเลิกเที่ยวบินตรงเพิร์ท-ลอนดอนขาไปตะวันตก เพิ่มจุดแวะพักที่สิงคโปร์ หลังปิดน่านฟ้ากระทบการบิน

สายการบินประจำชาติของออสเตรเลียได้เงียบๆ ระงับเที่ยวบินตรงขาไปจากเพิร์ธสู่ลอนดอน (QF9) และเปลี่ยนเส้นทางบินผ่านสิงคโปร์แทน ทำให้เวลาการเดินทางยาวนานขึ้นประมาณ 3 ชั่วโมง การเปลี่ยนแปลงนี้เปิดเผยเมื่อวันที่ 16 มิถุนายนโดยสื่ออุตสาหกรรม Air Traveler Club สืบเนื่องจากการปิดน่านฟ้าของอิหร่าน อิรัก และอ่าวใกล้เคียงจากความขัดแย้งในภูมิภาค ซึ่งบังคับให้ต้องบินเส้นทางที่ยาวกว่าขีดจำกัดของ Boeing 787-9 เมื่อบรรทุกผู้โดยสารเต็มที่ เที่ยวบินขากลับ QF10 (ลอนดอน–เพิร์ธ) ยังคงบินตรงต่อไป โดยได้รับประโยชน์จากลมหนุนและเส้นทางวงกลมที่สั้นกว่า สายการบินยังไม่ระบุเวลาที่จะกลับมาให้บริการบินตรงขาไปอีกครั้ง โดยแจ้งลูกค้าองค์กรว่าเส้นทางอ้อมนี้จะยังคงใช้ต่อไป “จนกว่าสภาพการปฏิบัติการจะดีขึ้น” การหยุดแวะที่สิงคโปร์ช่วยให้สามารถรับผู้โดยสารเพิ่มได้มากกว่า 60 คนต่อเที่ยวบิน เมื่อเทียบกับการบินตรงที่ต้องจำกัดน้ำหนัก ซึ่งช่วยรักษาเศรษฐศาสตร์ของเส้นทางไว้ สำหรับนักธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้เวลารวมจากต้นทางถึงปลายทางเกิน 22 ชั่วโมง และอาจส่งผลกระทบต่อการต่อเครื่องที่สนามบินฮีทโธรว์ บริษัทจัดการเดินทางแนะนำให้ลูกค้าทบทวนแผนการเดินทาง และหากต้องการความรวดเร็ว ควรพิจารณาเส้นทางแวะพักหนึ่งครั้งผ่านดูไบ โดฮา หรือสิงคโปร์กับสายการบินพันธมิตร นายจ้างที่มีตารางบินเข้า-ออกยุโรปควรเตรียมงบประมาณสำหรับค่าใช้จ่ายด้านการดูแลพนักงานที่สูงขึ้น เนื่องจากเวลาทำงานของลูกเรือที่ยาวนานและปัจจัยความเหนื่อยล้า การระงับเที่ยวบินนี้ยังสะท้อนให้เห็นว่าข้อจำกัดน่านฟ้าทางภูมิรัฐศาสตร์สามารถทำลายกลยุทธ์การบินระยะไกลพิเศษได้อย่างไร Qantas วางแผนใช้ฝูงบิน Airbus A350-1000ULR ภายใต้โครงการ Project Sunrise เพื่อฟื้นฟูเที่ยวบินตรงที่เชื่อถือได้จากซิดนีย์และเมลเบิร์นสู่ลอนดอนและนิวยอร์กตั้งแต่ปี 2027 แต่ความทะเยอทะยานของเพิร์ธยังขึ้นอยู่กับความมั่นคงในภูมิภาค ในระหว่างนี้ สายการบินได้เพิ่มเที่ยวบินเพิร์ธ–โรมที่ได้รับความนิยมตามฤดูกาล และเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินเพิร์ธ–ปารีสผ่านซิดนีย์และสิงคโปร์ ผู้จัดการด้านการเดินทางควรแจ้งการเปลี่ยนแปลงขาไปในเอกสารแนะนำผู้เดินทาง ยืนยันสิทธิ์ใช้เลานจ์ที่สนามบินชางงี และเตือนพนักงานว่าไม่ต้องใช้วีซ่าผ่านแดนออสเตรเลียสำหรับการแวะพักที่สิงคโปร์ ผู้ที่มีอัตราค่าโดยสารองค์กรที่เจรจาไว้ควรขอผ่อนผันกรณีละเมิดเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำที่เกิดจากเส้นทางบินที่ยาวขึ้นนี้ด้วย