Letni rozkład lotów Finnaira ponownie ucierpiał 24 czerwca, gdy Fiński Związek Lotniczy (IAU) potwierdził, że jednodniowy strajk personelu naziemnego i rampowego na początku miesiąca spowodował odwołanie około 80 lotów. Związek zawodowy informuje, że protest, który odbył się 17 czerwca na lotnisku Helsinki-Vantaa oraz kluczowych regionalnych portach lotniczych, został zorganizowany po tym, jak rozmowy płacowe z pracodawcami z sektora usług Palta utknęły w martwym punkcie. Spór dotyczy wysokości i tempa podwyżek wynagrodzeń dla około 1700 pracowników obsługi bagażu, załadowców, odladzaczy i zespołów do odpychania samolotów, którzy zapewniają sprawne funkcjonowanie floty Finnaira. Podczas gdy pracownicy branż metalowej, technologicznej i handlu detalicznego niedawno zaakceptowali podwyżki wynoszące łącznie 10,4% na przestrzeni dwóch lat, linie lotnicze zaproponowały dotąd jedynie 6,4% w tym samym okresie. Przedstawiciele związku argumentują, że oferta poniżej rynkowej wartości pogłębi różnicę w kosztach życia w Finlandii i grozi odpływem wykwalifikowanej siły roboczej za granicę. Po nieudanych próbach mediacji IAU złożył zawiadomienia o strajkach obejmujących pięć osobnych 24-godzinnych protestów zaplanowanych na 7, 16, 18, 21 i 23 lipca. Każda z akcji sparaliżuje większość lotów krajowych i europejskich, powodując również zakłócenia w długodystansowych połączeniach do Azji i Ameryki Północnej. Finnair zapowiada publikację zmienionych rozkładów lotów, umożliwienie bezpłatnej zmiany rezerwacji oraz rozważenie wynajmu samolotów z załogą, jednak przyznaje, że nie może zagwarantować punktualności, jeśli strajki dojdą do skutku. Dla międzynarodowych firm korzystających z Helsinek jako nordyckiego węzła komunikacyjnego perspektywa kolejnych protestów komplikuje letnie podróże służbowe i rotacje pracowników zagranicznych. Menedżerowie ds. podróży są zachęcani do planowania kluczowych wyjazdów z większym zapasem czasu na przesiadki oraz śledzenia alertów Finnaira. Organizacje zatrudniające pracowników delegowanych powinny przypomnieć o prawach wynikających z rozporządzenia UE 261/2004, ale także pamiętać, że odszkodowania mogą nie przysługiwać, gdy zakłócenia wynikają ze strajku własnych pracowników przewoźnika. Spór jest uważnie obserwowany na europejskim rynku lotniczym, gdzie fala protestów płacowych – napędzana wysoką inflacją i silnym popytem na podróże – już w tym roku dotknęła lotniska w Niemczech, Włoszech i Wielkiej Brytanii. Przedłużający się konflikt w Finlandii dodatkowo obciąży zdolności obsługi naziemnej w regionie w szczycie sezonu turystycznego.
Źródło: AK&M Newswire
