Der fragile Sommerflugplan von Finnair wurde am 24. Juni erneut erschüttert, als die finnische Luftfahrtgewerkschaft (IAU) bestätigte, dass ein eintägiger Streik des Boden- und Rampenpersonals Anfang des Monats zur Stornierung von rund 80 Flügen führte. Die Gewerkschaft erklärte, dass der Ausstand am 17. Juni an Helsinki-Vantaa und wichtigen Regionalflughäfen stattfand, nachdem die Lohnverhandlungen mit dem Dienstleistungsarbeitgeberverband Palta ins Stocken geraten waren. Im Mittelpunkt des Streits stehen die Höhe und das Tempo der Gehaltserhöhungen für etwa 1.700 Gepäckabfertiger, Ladeleiter, Enteisungsteams und Schubfahrzeugfahrer, die den Flugbetrieb von Finnair aufrechterhalten. Während Metall-, Technologie- und Einzelhandelsbeschäftigte kürzlich Lohnerhöhungen von insgesamt 10,4 % über zwei Jahre akzeptierten, hat die Fluggesellschaft bisher nur 6,4 % für denselben Zeitraum angeboten. Die Gewerkschaft argumentiert, dass ein unter dem Marktniveau liegendes Angebot die Lebenshaltungskostenlücke in Finnland vergrößern und qualifizierte Arbeitskräfte ins Ausland treiben könnte. Nachdem es in der Vermittlung nicht gelungen war, die Differenzen zu überbrücken, hat die IAU nun Streikankündigungen für fünf separate 24-Stunden-Ausstände am 7., 16., 18., 21. und 23. Juli eingereicht. Jeder Streik würde den Großteil der Inlands- und Europaflüge lahmlegen und zu erheblichen Störungen im Langstreckennetz nach Asien und Nordamerika führen. Finnair kündigte an, überarbeitete Flugpläne zu veröffentlichen, Umbuchungen ohne Zusatzkosten anzubieten und Wet-Leasing-Kapazitäten zu prüfen, räumt jedoch ein, dass Pünktlichkeitsziele „nicht garantiert werden können“, falls die Streiks stattfinden. Für multinationale Unternehmen, die Helsinki als nordischen Drehkreuz nutzen, erschwert die Aussicht auf wiederholte Arbeitsniederlegungen die Planung von Sommerprojekten und den Austausch von Expatriates. Reiseleiter werden geraten, kritische Reisen frühzeitig zu planen, längere Umsteigezeiten einzuplanen und die Reisehinweise von Finnair genau zu verfolgen. Organisationen mit entsandten Mitarbeitern sollten ihre Beschäftigten an die Ansprüche nach EU-Verordnung 261/2004 erinnern, jedoch beachten, dass Entschädigungen bei Störungen durch Arbeitskämpfe eigener Mitarbeiter des Luftfahrtunternehmens möglicherweise nicht greifen. Der Konflikt wird in Europas Luftfahrtmarkt genau beobachtet, wo eine Welle von lohnbezogenen Arbeitskämpfen – angeheizt durch hohe Inflation und starke Reisetätigkeit – in diesem Jahr bereits Flughäfen in Deutschland, Italien und Großbritannien getroffen hat. Ein langwieriger Streit in Finnland würde die Kapazitäten im Bodenservice der Region zur Hochsaison zusätzlich belasten.
Quelle: AK&M Newswire
