Il fragile programma estivo di Finnair ha subito un nuovo colpo il 24 giugno, quando il Sindacato dell'Aviazione Finlandese (IAU) ha confermato che uno sciopero di un giorno del personale di terra e rampa, avvenuto all'inizio del mese, ha costretto alla cancellazione di circa 80 voli. Il sindacato spiega che lo sciopero, tenutosi il 17 giugno a Helsinki-Vantaa e negli aeroporti regionali chiave, è stato indetto dopo il blocco delle trattative salariali con i datori di lavoro del settore servizi Palta. La controversia riguarda l'entità e la tempistica degli aumenti salariali per circa 1.700 addetti al bagaglio, load-master, operatori di sghiacciamento e squadre di push-back che mantengono operativa la flotta di Finnair. Mentre i lavoratori dei settori metalmeccanico, tecnologico e retail hanno recentemente accettato aumenti salariali complessivi del 10,4% in due anni, la compagnia aerea ha finora offerto solo il 6,4% nello stesso periodo. I rappresentanti sindacali sostengono che un accordo al di sotto del mercato amplierebbe il divario del costo della vita in Finlandia e rischierebbe di spingere la manodopera qualificata all'estero. Non riuscendo a ridurre il divario durante la mediazione, l’IAU ha ora presentato notifiche di sciopero per cinque interruzioni di 24 ore previste per il 7, 16, 18, 21 e 23 luglio. Ogni azione paralizzerebbe la maggior parte dei servizi nazionali ed europei, causando ripercussioni anche sulle rotte a lungo raggio verso Asia e Nord America. Finnair ha annunciato che pubblicherà orari rivisti, offrirà la riprenotazione senza costi aggiuntivi ed esplorerà la possibilità di wet-leasing, ma ammette che gli obiettivi di puntualità “non possono essere garantiti” se gli scioperi avranno luogo. Per le multinazionali che utilizzano Helsinki come hub nordico, la prospettiva di azioni a rotazione complica i viaggi di lavoro estivi e i piani di rotazione degli espatriati. Ai responsabili dei viaggi si consiglia di pianificare con attenzione i viaggi critici, prevedere tempi di connessione più lunghi e monitorare gli avvisi di viaggio di Finnair. Le organizzazioni con lavoratori distaccati dovrebbero ricordare al personale i diritti previsti dal Regolamento UE 261/2004, ma anche sottolineare che il risarcimento potrebbe non essere applicabile quando il disagio deriva da azioni sindacali del personale della compagnia stessa. La disputa è seguita con attenzione nel mercato europeo dell'aviazione, dove quest’anno una serie di scioperi salariali, alimentati dall’alta inflazione e dalla forte domanda di viaggi, ha già colpito aeroporti in Germania, Italia e Regno Unito. Un prolungato stallo in Finlandia aggraverebbe ulteriormente la capacità di gestione a terra nella regione nel pieno della stagione turistica.
Fonte: AK&M Newswire
