تعرض جدول صيف فين إير الهش لضربة جديدة في 24 يونيو، عندما أكد اتحاد الطيران الفنلندي (IAU) أن إضرابًا ليوم واحد نفذه موظفو الأرض والمناولة في وقت سابق من الشهر أدى إلى إلغاء حوالي 80 رحلة. وأوضح الاتحاد أن الإضراب، الذي جرى في 17 يونيو في مطار هلسنكي-فانتا والمطارات الإقليمية الرئيسية، جاء بعد تعثر محادثات الأجور مع أرباب العمل في قطاع الخدمات "بالتا". النزاع يدور حول حجم وسرعة زيادة الرواتب لحوالي 1700 عامل من عمال الأمتعة، ومشرفي التحميل، وفرق إزالة الجليد، وفرق الدفع الخلفي التي تحافظ على حركة أسطول فين إير. في حين قبل عمال المعادن والتكنولوجيا والتجزئة مؤخرًا زيادات أجور بلغت 10.4% على مدى عامين، قدمت شركة الطيران حتى الآن عرضًا بزيادة 6.4% موزعة على نفس الفترة. يرى مسؤولو الاتحاد أن الاتفاق بأقل من المعدل السوقي سيزيد من فجوة تكاليف المعيشة في فنلندا ويهدد بدفع العمالة الماهرة للهجرة. وبعد فشل الوساطة في تضييق الفجوة، قدم الاتحاد الآن إشعارات إضراب تغطي خمس إضرابات منفصلة لمدة 24 ساعة في 7 و16 و18 و21 و23 يوليو. كل إضراب سيؤدي إلى تعليق معظم الرحلات المحلية والأوروبية، مما يسبب اضطرابات متتالية في رحلات الشبكة الطويلة إلى آسيا وأمريكا الشمالية. تقول فين إير إنها ستصدر جداول زمنية معدلة، وتوفر إعادة حجز بدون تكلفة إضافية، وتبحث عن خيارات تأجير طائرات مع طاقم، لكنها تعترف بأن تحقيق أهداف الدقة في المواعيد "لا يمكن ضمانه" إذا استمر الإضراب. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تستخدم هلسنكي كمحور للنوردك، فإن احتمال حدوث إضرابات متكررة يعقد خطط السفر الصيفية للمشاريع وتناوب الموظفين المغتربين. يُنصح مدراء السفر بتخطيط الرحلات الحرجة، وإضافة فترات انتظار أطول للربط، ومتابعة تنبيهات السفر من فين إير. وينبغي على المؤسسات التي توظف عمالًا من الخارج تذكير موظفيها بحقوقهم بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، مع ملاحظة أن التعويضات قد لا تنطبق إذا كان التعطيل ناتجًا عن إضراب من موظفي الناقل نفسه. يُتابع النزاع عن كثب في سوق الطيران الأوروبي، حيث شهدت المطارات في ألمانيا وإيطاليا والمملكة المتحدة هذا العام موجة من الإضرابات المرتبطة بالأجور، مدفوعة بالتضخم المرتفع والطلب القوي على السفر. ويُعد استمرار هذا النزاع في فنلندا بمثابة ضغط إضافي على قدرات المناولة الأرضية في المنطقة في ذروة موسم السياحة.
المصدر: AK&M Newswire
