Długo zapowiadany „bezszwowy e-Kanał” w Hongkongu oficjalnie otwarto 25 czerwca na przejściu granicznym na Moście Hongkong-Zhuhai-Makao (HZMB). To pierwsza w mieście ścieżka imigracyjna, która pozwala na przejście bez zatrzymywania się i bez dokumentów. Uprawnieni stali mieszkańcy Hongkongu, którzy wcześniej zarejestrowali się w aplikacji Contactless e-Channel Departamentu Imigracyjnego, mogą teraz przejść odprawę wyjazdową, mijając pięć kamer z AI, które w czasie rzeczywistym potwierdzają ich tożsamość. Cały proces trwa około pięciu sekund i eliminuje konieczność zatrzymywania się, wkładania dowodu tożsamości czy skanowania kodu QR.
Nowy kanał jest częścią pilotażowego projektu o wartości 6 milionów HKD, ogłoszonego w zeszłorocznym exposé politycznym, mającego na celu modernizację zarządzania granicami i zmniejszenie korków na tym ważnym moście, który w kwietniu obsługiwał ponad 17 tysięcy pojazdów dziennie. Użytkownicy muszą mieć co najmniej 11 lat, posiadać inteligentną kartę tożsamości Hongkongu oraz w ciągu ostatnich 90 dni przekroczyć most co najmniej 10 razy — kryteria te skierowane są do osób często przekraczających granicę oraz profesjonalistów zintegrowanego rynku Guangdong-Hongkong.
![Hongkong uruchamia pierwszy „bezszwowy e-Kanał” na moście Hongkong–Zhuhai–Macao]()
Urzędnicy imigracyjni podkreślają, że system podczas testów osiągnął ponad 99% dokładności. Jeśli nie wykryje nieprawidłowości, bramki pozostają otwarte i podróżni przechodzą dalej; w przypadku wykrycia niezgodności bramki zamykają się automatycznie, a interweniuje funkcjonariusz. Departament będzie analizował dane z okresu letnich wakacji, aby zdecydować, czy technologię tę wdrożyć także na innych punktach kontrolnych, takich jak Lo Wu, stacja szybkiej kolei West Kowloon czy lotnisko.
Dla firm ta modernizacja oznacza szybszy czas obsługi kierowców ciężarówek i płynniejszy ruch pasażerów na jednym z najważniejszych korytarzy logistycznych regionu. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami podkreślają, że przewidywalne pięciosekundowe przejście może skrócić podróż autokarem w godzinach szczytu o 15–20 minut, co pozwoli na lepsze planowanie wizyt w fabrykach i spotkań z klientami po obu stronach granicy. Działy HR, zajmujące się relokacją pracowników między Hongkongiem a Wielką Zatoką, również uważnie obserwują rozwój sytuacji, ponieważ bezproblemowe codzienne dojazdy wspierają politykę mobilności talentów.
Władze zaznaczają, że zarejestrowani mieszkańcy nadal muszą mieć przy sobie fizyczną inteligentną kartę tożsamości i na razie nie mogą korzystać z bezszwowego kanału przy wjeździe do Hongkongu. Mimo to, ten mobilny pilotaż stawia Hongkong na czele rozwiązań biometrycznych w Azji i wpisuje się w globalne trendy bezdotykowych podróży.
Nowy kanał jest częścią pilotażowego projektu o wartości 6 milionów HKD, ogłoszonego w zeszłorocznym exposé politycznym, mającego na celu modernizację zarządzania granicami i zmniejszenie korków na tym ważnym moście, który w kwietniu obsługiwał ponad 17 tysięcy pojazdów dziennie. Użytkownicy muszą mieć co najmniej 11 lat, posiadać inteligentną kartę tożsamości Hongkongu oraz w ciągu ostatnich 90 dni przekroczyć most co najmniej 10 razy — kryteria te skierowane są do osób często przekraczających granicę oraz profesjonalistów zintegrowanego rynku Guangdong-Hongkong.
Urzędnicy imigracyjni podkreślają, że system podczas testów osiągnął ponad 99% dokładności. Jeśli nie wykryje nieprawidłowości, bramki pozostają otwarte i podróżni przechodzą dalej; w przypadku wykrycia niezgodności bramki zamykają się automatycznie, a interweniuje funkcjonariusz. Departament będzie analizował dane z okresu letnich wakacji, aby zdecydować, czy technologię tę wdrożyć także na innych punktach kontrolnych, takich jak Lo Wu, stacja szybkiej kolei West Kowloon czy lotnisko.
Dla firm ta modernizacja oznacza szybszy czas obsługi kierowców ciężarówek i płynniejszy ruch pasażerów na jednym z najważniejszych korytarzy logistycznych regionu. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami podkreślają, że przewidywalne pięciosekundowe przejście może skrócić podróż autokarem w godzinach szczytu o 15–20 minut, co pozwoli na lepsze planowanie wizyt w fabrykach i spotkań z klientami po obu stronach granicy. Działy HR, zajmujące się relokacją pracowników między Hongkongiem a Wielką Zatoką, również uważnie obserwują rozwój sytuacji, ponieważ bezproblemowe codzienne dojazdy wspierają politykę mobilności talentów.
Władze zaznaczają, że zarejestrowani mieszkańcy nadal muszą mieć przy sobie fizyczną inteligentną kartę tożsamości i na razie nie mogą korzystać z bezszwowego kanału przy wjeździe do Hongkongu. Mimo to, ten mobilny pilotaż stawia Hongkong na czele rozwiązań biometrycznych w Azji i wpisuje się w globalne trendy bezdotykowych podróży.
Źródło: RTHK
