Japonia i Korea Południowa znoszą ograniczenia lotów do Hongkongu wprowadzone podczas pandemii

Sektor lotniczy w Hongkongu otrzymał znaczące wsparcie 9 kwietnia, gdy władze potwierdziły, że Japonia i Korea Południowa zniosą specjalne ograniczenia, które od końca 2024 roku limitowały liczbę lotów pasażerskich z tego miasta. Zasady wprowadzone w szczycie powrotu do normalności po pandemii ograniczały przewoźników z Hongkongu do wybranych lotnisk – Narita, Haneda, Kansai i Chitose w Japonii oraz Incheon w Korei Południowej – oraz narzucały ścisłe tygodniowe limity slotów. Oba rządy poinformowały teraz Specjalny Region Administracyjny Hongkong, że limity zostaną zniesione natychmiast w przypadku Japonii, a od 1 marca w przypadku Korei Południowej.

Cathay Pacific zapowiada zwiększenie liczby lotów do Japonii do 83 tygodniowo w kwietniu i 94 w maju, w porównaniu do 72 w marcu, natomiast HK Express planuje przeanalizować letni rozkład lotów „w oparciu o popyt i warunki regulacyjne”. Zarząd lotniska przewiduje, że całkowita liczba miejsc na trasach do Japonii i Korei wzrośnie w tym kwartale o co najmniej 20%, przywracając dwa z najważniejszych rynków krótkodystansowych dla biznesu i turystyki do poziomu zbliżonego do 2019 roku.



Dla menedżerów podróży służbowych to ogłoszenie oznacza koniec poważnych problemów operacyjnych. W ciągu ostatnich 18 miesięcy ścisłe limity powodowały, że loty z dużą liczbą miejsc premium były wyprzedawane na wiele tygodni przed wylotem, zmuszając menedżerów do korzystania z niewygodnych połączeń przez Tajpej lub Szanghaj. Polityka elastycznych zmian biletów, wprowadzona w okresie ograniczeń, jest już stopniowo wycofywana; firmy, które często organizują podróże na ostatnią chwilę, są zachęcane do zawierania umów korporacyjnych przed wzrostem popytu turystycznego podczas Złotego Tygodnia w Japonii i wiosennych festiwali w Korei.

Ten dyplomatyczny przełom świadczy także o rosnącym zaufaniu do systemu zdrowotnego Hongkongu po pandemii. Analitycy branżowi zauważają, że Tokio i Seul były jednymi z ostatnich stolic OECD utrzymujących środki lotnicze wyróżniające Hongkong i Chiny kontynentalne. Ich zniesienie wzmacnia równoległe działania rządu SAR w kierunku Stanów Zjednoczonych, które nadal stosują ograniczenia częstotliwości lotów do Wielkich Chin.

Patrząc w przyszłość, przewoźnicy będą obserwować osłabienie jena oraz program zwolnień wizowych przyjazny biznesowi w Korei, aby ocenić odbudowę rentowności. Na razie jednak koniec limitów lotów ma bezpośrednio przełożyć się na tańsze bilety, lepszą łączność dla zespołów międzynarodowych oraz nową energię w dążeniu Hongkongu do odzyskania pozycji najważniejszego węzła lotniczego w Azji Północno-Wschodniej.