Letnie prace torowe we Friburgu przerwą kluczowe regionalne połączenia kolejowe i wprowadzą zastępczą komunikację autobusową

Fryburski Zarząd Transportu (TPF) potwierdził 6 lipca 2026 r., że poważne prace modernizacyjne na głównej linii Szwajcarskich Kolei Federalnych (SBB) między Romont a Chénens spowodują zamknięcie trasy od 13 lipca do 21 sierpnia. W ciągu sześciu tygodni wszystkie regionalne pociągi RE2 i RE3 oraz RegioExpress zostaną zastąpione czterema specjalnymi liniami autobusowymi, podczas gdy pociągi InterCity IC1 i InterRegio IR15 będą kursować, choć mogą wystąpić niewielkie opóźnienia z powodu jazdy jednotorowej przez strefy robót. Firmy z siedzibą w kantonie, z których wiele codziennie korzysta z linii RE2 do dojazdów pracowników, czeka skomplikowane lato z przesuniętymi zmianami i pracą zdalną. TPF poinformował, że autobusy zastępcze wydłużą typowy czas podróży o 20-35 minut i zalecił pracodawcom „uwzględnienie dużych marginesów czasowych przy planowaniu spotkań z klientami lub zmian załóg”. Prace są częścią programu modernizacji taboru i infrastruktury SBB o wartości 4,1 mld CHF, mającego na celu przygotowanie sieci do obsługi pociągów „Giruno” o długości 250 metrów do 2028 roku. Równoległe prace konserwacyjne na odcinku Bulle–Palézieux całkowicie wstrzymają ruch kolejowy przez dwa weekendy lipca, zmuszając podróżnych do korzystania z autostrady A12 w szczycie sezonu wakacyjnego. Kierownicy projektu obiecali udostępnienie danych o zajętości autobusów w czasie rzeczywistym za pośrednictwem aplikacji „SBB Mobile” i „Fairtiq” – innowacja ta została pozytywnie przyjęta przez koordynatorów mobilności, którzy muszą przestrzegać unijnych przepisów dotyczących czasu pracy kierowców zespołów pracujących transgranicznie. Właściciele mieszkań służbowych w Fryburgu odnotowali wzrost krótkoterminowych rezygnacji, gdyż ekspaci wybierają pracę z Bernie lub Lozanny podczas utrudnień. Swiss Post, obsługująca pociągi kurierskie o krytycznym czasie dostawy na tym odcinku, przekierowała sześć nocnych kursów przez Yverdon-les-Bains, powołując się na 12-godzinny margines w umowach SLA; jednak dalsze opóźnienia mogą skutkować karami finansowymi. Firmy działające w systemie just-in-time są zachęcane do przeglądu zapasów awaryjnych lub rozważenia transportu ciężarowego przez węzeł A1/A12.