Nowy system wjazdu/wyjazdu UE wywołuje ostrzeżenia o wielogodzinnych kolejkach na granicy francuskiej – podróżni z USA zalecają zmianę planów podróży

ITV News informuje, że niedawno uruchomiony przez Unię Europejską System Wjazdu/Wyjazdu (EES) już powoduje „opóźnienia przypominające Brexit” w Dover i na innych przeprawach przez Kanał La Manche, a w nadchodzący weekend na drogi wyjedzie ponad 14 milionów turystów. W ramach EES obywatele państw trzecich, w tym Stanów Zjednoczonych, muszą przy pierwszym wjeździe do strefy Schengen dostarczyć odciski palców oraz zdjęcie twarzy, co zajmuje kilka minut na pasażera. Francja pilnie wysłała dodatkowych strażników granicznych na brytyjskie terytorium i planuje zainstalować więcej stanowisk paszportowych oraz mobilnych tabletów, jednak firma analityczna Inrix prognozuje korki na autostradach M1, M25 i M60. Dla amerykańskich biznesmenów podróżujących przez Londyn do Europy kontynentalnej, opóźnienia mogą oznaczać przegapione pociągi Eurostar lub promy, co zaburzy napięte harmonogramy spotkań i zwiększy koszty noclegów. Ubezpieczyciele podróży już ostrzegają, że opóźnienia spowodowane EES mogą nie być uznane za „okoliczności nadzwyczajne” i nie podlegać zwrotowi. Choć system w przyszłości ma przyspieszyć i zautomatyzować przekraczanie granic po zarejestrowaniu danych biometrycznych, obecne niejednolite wdrożenie powoduje, że na niektórych przejściach skany są powtarzane, co niweczy oszczędność czasu. Menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować pracowników, by na przejściach w Dover, Folkestone czy St Pancras planowali co najmniej dwie dodatkowe godziny i mieli przy sobie potwierdzenia dalszych rezerwacji, co przyspieszy odprawę. Firmy zatrudniające ekspatów we Francji powinny monitorować, czy lokalne prefektury przedłużą okres karencji na rejestrację mieszkańców spoza UE po opóźnionym wjeździe. Patrząc w przyszłość, doświadczenia z EES to próba generalna przed wprowadzeniem w 2027 roku Europejskiego Systemu Informacji i Autoryzacji Podróży (ETIAS). Obywatele USA będą wtedy musieli uzyskać wcześniejszą autoryzację podobną do ESTA, co wprowadzi kolejny wymóg dla transatlantyckiej mobilności.