Wielka Brytania i UE uzgadniają środki ułatwiające kontrole systemu wjazdu/wyjazdu na przejściach granicznych z Francją

Brytyjska minister transportu Heidi Alexander rozmawiała 13 lipca z komisarzem UE Apostolosem Tzitzikostasem na temat koordynacji wdrożenia systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES) przed szczytem letnich wyjazdów. Nowy system biometryczny – w pełni aktywny od kwietnia 2026 roku – wymaga od podróżnych spoza UE skanowania paszportów, odcisków palców oraz zdjęć twarzy przy przekraczaniu granicy strefy Schengen, także na francuskich kontrolach w Dover, Eurotunelu i na stacji London St Pancras. W odpowiedzi na ostrzeżenia branży o korkach w weekendy urlopowe, Londyn zadeklarował dodatkowe 20 mln funtów na rozbudowę stanowisk obsługiwanych przez francuskich funkcjonariuszy oraz pasów buforowych dla pojazdów w hrabstwie Kent, dołączając do już wydanych 10,5 mln funtów na infrastrukturę w Dover, Eurotunelu i Eurostarze. Strona unijna zgodziła się na wysłanie dodatkowych funkcjonariuszy francuskiej straży granicznej oraz mobilnych punktów rejestracji w okresach wzmożonego ruchu. Obie strony przeprowadzą też wspólną kampanię informacyjną, zachęcającą podróżnych do wcześniejszej rejestracji za pomocą aplikacji mobilnej UE, która zostanie uruchomiona jeszcze w tym miesiącu. Dla firm organizujących podróże służbowe przez Kanał La Manche lub relokacje pracowników, ogłoszenie to przynosi krótkoterminową ulgę, ale jednocześnie podkreśla strukturalne wyzwania związane z EES: pierwsza rejestracja biometryczna może wydłużyć czas obsługi o 2-4 minuty na osobę, co stanowi poważne ograniczenie dla wycieczek autokarowych i pociągów wahadłowych. Firmy logistyczne obawiają się, że jeśli średni czas obsługi samochodu wzrośnie z 45 do 70 sekund, przepustowość Dover w szczycie może spaść o 15%, zwiększając ryzyko korków na autostradzie M20. Eurostar poinformował, że zainstalował dziesięć dodatkowych bramek elektronicznych na St Pancras i wynegocjował z SNCF Réseau możliwość zatrzymywania połączeń TGV do 15 minut w przypadku tworzenia się kolejek do EES. Mimo to, menedżerowie podróży służbowych są zachęcani do planowania wyjazdów rano, unikania piątkowych wieczorów oraz informowania pracowników o możliwości konieczności powtórnego skanowania odcisków palców w razie niepowodzenia. Patrząc w przyszłość, towarzyszący system ETIAS, umożliwiający autoryzację podróży, ma rozpocząć testy w październiku 2026 roku, co oznacza, że już latem przyszłego roku podróżni spoza UE do Francji będą musieli posiadać zarówno płatne zezwolenie przed wyjazdem, jak i przejść biometryczną kontrolę na miejscu. Firmy powinny zaktualizować wewnętrzne wytyczne i zintegrować kontrole ważności paszportów oraz rejestracji w EES w procesach rezerwacyjnych.