De Britse minister van Transport, Heidi Alexander, sprak op 13 juli met EU-commissaris Apostolos Tzitzikostas om de invoering van het EU Entry/Exit System (EES) af te stemmen voorafgaand aan de drukke zomervakantieperiode. Het nieuwe biometrische systeem—volledig operationeel sinds april 2026—vereist dat niet-EU-reizigers bij het binnenkomen van het Schengengebied hun paspoort, vingerafdrukken en gezichtsafbeeldingen laten scannen, ook bij de Franse grenscontroles in Dover, Eurotunnel en London St Pancras.
Naar aanleiding van waarschuwingen uit de sector over mogelijke files tijdens het vakantieweekend, heeft Londen nog eens £20 miljoen toegezegd om de Franse controleposten en wachtrijen voor voertuigen in Kent uit te breiden, bovenop de £10,5 miljoen die al is geïnvesteerd in de infrastructuur van Dover, Eurotunnel en Eurostar. De EU heeft naar verluidt toegezegd extra Franse grenspolitie en mobiele inschrijfkiosken in te zetten tijdens piekuren. Beide partijen starten ook een gezamenlijke publiekscampagne om reizigers te stimuleren zich vooraf te registreren via de EU-smartphone-app die later deze maand wordt gelanceerd.
![VK en EU Stemmen Maatregelen Af om Controles bij Franse Grensovergangen te Vergemakkelijken]()
Voor bedrijven die grensoverschrijdende zakenreizen of detacheringen organiseren, biedt deze aankondiging op korte termijn verlichting, maar benadrukt ook de structurele impact van het EES: de eerste biometrische registratie kost per persoon twee tot vier minuten extra, wat een grote beperking vormt voor busreizen en pendeltreinen. Logistieke bedrijven vrezen dat als de verwerkingstijd per auto stijgt van 45 naar 70 seconden, de maximale capaciteit van Dover met 15% kan dalen, wat het risico op files op de M20 vergroot. Eurostar meldt dat het tien extra e-poorten heeft geïnstalleerd in St Pancras en afspraken heeft gemaakt met SNCF Réseau om aansluitende TGV-verbindingen tot 15 minuten vast te houden bij lange wachtrijen door het EES.
Toch wordt aan zakelijke reismanagers geadviseerd om vertrektijden in de ochtend te plannen, vrijdagavond te vermijden en medewerkers te waarschuwen voor mogelijke herhaalde vingerafdrukscans bij mislukte scans. Vooruitkijkend start in oktober 2026 de testfase van het EU-reisautorisatiesysteem ETIAS, wat betekent dat niet-EU-bezoekers aan Frankrijk vanaf volgende zomer zowel een betaalde reisautorisatie als biometrische controle bij aankomst moeten ondergaan. Bedrijven doen er goed aan hun intranetrichtlijnen bij te werken en controles op paspoortgeldigheid en EES-registratie in hun boekingsprocessen te integreren.
Naar aanleiding van waarschuwingen uit de sector over mogelijke files tijdens het vakantieweekend, heeft Londen nog eens £20 miljoen toegezegd om de Franse controleposten en wachtrijen voor voertuigen in Kent uit te breiden, bovenop de £10,5 miljoen die al is geïnvesteerd in de infrastructuur van Dover, Eurotunnel en Eurostar. De EU heeft naar verluidt toegezegd extra Franse grenspolitie en mobiele inschrijfkiosken in te zetten tijdens piekuren. Beide partijen starten ook een gezamenlijke publiekscampagne om reizigers te stimuleren zich vooraf te registreren via de EU-smartphone-app die later deze maand wordt gelanceerd.
Voor bedrijven die grensoverschrijdende zakenreizen of detacheringen organiseren, biedt deze aankondiging op korte termijn verlichting, maar benadrukt ook de structurele impact van het EES: de eerste biometrische registratie kost per persoon twee tot vier minuten extra, wat een grote beperking vormt voor busreizen en pendeltreinen. Logistieke bedrijven vrezen dat als de verwerkingstijd per auto stijgt van 45 naar 70 seconden, de maximale capaciteit van Dover met 15% kan dalen, wat het risico op files op de M20 vergroot. Eurostar meldt dat het tien extra e-poorten heeft geïnstalleerd in St Pancras en afspraken heeft gemaakt met SNCF Réseau om aansluitende TGV-verbindingen tot 15 minuten vast te houden bij lange wachtrijen door het EES.
Toch wordt aan zakelijke reismanagers geadviseerd om vertrektijden in de ochtend te plannen, vrijdagavond te vermijden en medewerkers te waarschuwen voor mogelijke herhaalde vingerafdrukscans bij mislukte scans. Vooruitkijkend start in oktober 2026 de testfase van het EU-reisautorisatiesysteem ETIAS, wat betekent dat niet-EU-bezoekers aan Frankrijk vanaf volgende zomer zowel een betaalde reisautorisatie als biometrische controle bij aankomst moeten ondergaan. Bedrijven doen er goed aan hun intranetrichtlijnen bij te werken en controles op paspoortgeldigheid en EES-registratie in hun boekingsprocessen te integreren.
